丰田旗下的MPV两兄弟——威尔法和埃尔法！这两款车名字只差一个字，那到底有选择哪款车好呢？?

从这两款车型的官方的车型数据来看 ，两款车车体规格的主要参数相同
，尺寸为4975*1850*1945毫米，轮距都是3米 ，同是2.5L-117马力-L4发动机
、E-CVT无级变速箱
，工信部综合油耗数据也都是百公里7.1升，两款车的售价也是完全一样（落地的价格是有所区别的）。

坐在车里 ，眼睛看到的基本上就是一模一样的
，例如同样的车内饰设计方案、用材，同样的坐椅合理布局 。但是值得一提的是 ，埃尔法有灰黑色和米白色配搭的两色车内饰
，而威尔法只能灰黑色车内饰可选
。因而，见到浅灰色坐椅的 ，埃尔法毫无疑问。

那么这两款车到底有什么不同之处呢？

首先是前脸：威尔法的前脸格栅是层叠排布 、上下层分别连接的，运动型还采用了大尺寸体型横幅格栅；而埃尔法采用的是夸张的“大獠牙
”格栅
，两侧的镀铬饰条一直延展到大灯内部 。

头灯尾灯：威尔法采用的是分体式头灯和尾灯，而埃尔法是一体式的 ，区别一目了然
。

徽标LOGO：威尔法的前脸徽标采用的是丰田牛头车标
，而埃尔法则是专用徽标。

尾端造型设计，两辆车也是基础保持一致 。仅仅在尾端照明灯具的设计方案上各有不同 ，埃尔法应用的是类似水牛角设计方案的鲜红色翼展式LED后尾灯
，威尔法用的则是有一些改裝范的乳白色“回”字形后尾灯
。

总的来说，威尔法和埃尔法的外观辨识度还是很高的 ，仅仅通过前脸的徽标和格栅就很容易分辨。威尔法更显时尚和运动感
，埃尔法看起来则更加个性十足与傲骄 。

内饰和功能配置（威尔法2019款-双擎2.5L-HV豪华版与埃尔法2019款双擎2.5L豪华版）

埃尔法有但威尔法没有的：电动后备箱位置记忆
、大灯延时关闭、第二排座椅前后调节
。

威尔法有但埃尔法没有的：全车无钥匙进入功能（埃尔法只能前排无钥匙进入） 、后排控制多媒体
、流媒体车内后视镜。

威尔法和埃尔法的前悬架均为麦弗逊式独立悬架，威尔法的后悬架是双叉臂式独立悬架 ，而埃尔法的后悬架是双横臂式独立悬架
，威尔法支持“运动 ”和“经济
”两种驾驶模式的切换，而埃尔法仅经济驾驶模式 。双叉臂式独立悬架的操纵稳定性、舒适性以及运动性都优于双横臂式独立悬架 ，可见威尔法更具运动性和操控性。

那说到现在到底威尔法和埃尔法哪个更好？

其实通俗点说，两个车的皮不一样
，瓤差不多，个人审美眼光不同 ，有人就喜欢埃尔法个性的大獠牙和专用徽标
，但也有人喜欢威尔法的时尚和运动感
。

但是在配置上面，无疑威尔法更高 ，操控性能 、运动性能以及稳定性和舒适性方面
，也是威尔法更强。总而言之，对于更追求驾驶操控感受和底盘舒适性的人群来说 ，选择威尔法更好 。但若是对于偏执喜欢埃尔法外观的人来说
，考虑购车成本较高的情况下选择埃尔法也是一个不错的选择！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场
。

相信大家对各路明星的“保姆车”一定不陌生 ，见的最多的莫过于丰田的埃尔法
，而正是受这些知名人士的热捧，埃尔法在国内的售价也高昂至极 ，相较日本本土版本，国内销售的埃尔法指导价已经翻了近3倍之多
，不过，即使是这样你也不可能用指导价买到一台埃尔法 ，最低也要加价十几二十多万且还要等很久。

埃尔法被放在广汽丰田销售
，按照丰田的双车战略，这样一台能够让经销商赚的盆满钵满的车型对于一汽丰田的经销商来说 ，肯定是垂涎欲滴
，2019年4月，埃尔法的姊妹车-威尔法也进口到国内 ，放在一汽丰田经销商处销售
，全系两款车型，分别是指导价80.5万的2.5LHV豪华型和85.6万的2.5LHV尊贵型 ，只是目前来看
，威尔法的名气比起埃尔法还是差了不少，埃尔法的大额加价并没有出现在威尔法身上 ，大多都处于平价销售状态 。

作为埃尔法的姊妹车，威尔法和埃尔法的不同主要体现在外观上
，埃尔法的前脸像极了变形金刚的脸，中网复杂且棱角分明 ，而威尔法的前脸要普通很多
，超大镀铬的双层U型中网和上下造型一样的分体式大灯，咋一看有点眼晕 ，埃尔法的中间有专属LOGO
，而威尔法则还是用的是丰田LOGO
。

侧面两车几乎是一模一样，一样的前三角窗
、侧滑门造型和悬浮顶设计 ，包括尾部的扰流板都差不多
，不一样的地方还是在前后灯组的造型。

尾部的造型也大体相同，一样的牌照位置、一样的丰田LOGO ，甚至尾灯造型都接近
，不一样的主要还是在尾灯灯组的内部设计上，埃尔法用的是L型红色粗壮的导光条 ，而威尔法是平行四边形的导光条 。

作为一台“保姆车 ”最受关注的肯定是它的乘坐空间和乘坐舒适性上，作为一台车长近乎5米 、车宽1.85米
，高度接近1.9米，轴距3米的商务车型 ，威尔法和埃尔法一样为2+2+3的7座布局
，其第二排的空间和座椅无可挑剔，两个带扶手的独立座椅 ，腿托和靠背电动调节成为标配
，乘客甚至可以完全躺在椅子上，对于第二排的乘坐者来说 ，舒适性有保障
，不过两款车型的第二排座椅都只能进行手动前后调节
。

第二排座椅虽然是3座，但其实还是2个独立座椅 ，可以分开折叠起来
，对于中间乘客来说，中间较大的缝隙在乘坐上并不会太舒服 ，好在空间方面一样无可挑剔。

两车的内饰在设计布局上几乎是一样的，环抱式座舱
，层次比较丰富，四副式方向盘
、不大的中控液晶屏和挡把都几乎是一样的 ，这套内饰谈不上豪华
，也没有什么科技感，好在用料比较不错 ，大面积的皮质包裹
，触感舒适，加上标配双侧电动侧滑门 ，还算对得住这个售价 。

不管海外的售价
，国内来说，毕竟是与7系、A8 、S级相当了 ，配置上算是比较全面
，尤其是主被动安全方面，标配10气囊、主动安全系统
、车道保持、车道偏离预警 、并线辅助
、全速自适应巡航等 ，此外，像360度全景影像、电动后备厢 、主副驾驶座椅带通风
、加热
，后排座椅带加热（顶配带通风）、17扬声器的JBL音响 、LED灯光
、自动空调、后排独立空调 、空气净化等舒适性配置都是标配，尤其是对于后排的乘客的配置比较丰富 ，符合其定位
。

动力方面
，威尔法搭载的是2.5L自然吸气发动机+前后双电机组成的油电混合双擎系统，发动机最大功率86kW（117马力） ，峰值扭矩为198牛·米
，电机最大功率155kW（211马力），峰值扭矩为409牛·米；匹配E-CVT无级变速箱 ，配备电动四驱系统
，新埃尔法国六版本动力也是如此，原先3.5L?V6自吸发动机并未用进行升级 ，威尔法无缘搭载算是遗憾
，这套2.5L混动系统起步得益于电机的帮助比较顺畅给力，不过中后段的爆发还是差了点 ，不过对于买这个车的人来说，平顺
、稳定、舒适恰恰是他们需要的。

这样一台与BBA主流豪华D级车相当售价的MPV车型
，与这些D级车相比，气场各有不同 ，埃尔法名声在外
，套娃换壳的姊妹车型威尔法也不会差到哪去，在空间上比这些D级侧还要更胜一筹 ，相比加价的埃尔法
，购买平价销售的威尔法能省下几十万，拿来改装 ，想改成啥样的都行
，要知道，市场上关于埃尔法的外观改装套件已经有无数版本了 ，连GL8 、GM8的埃尔法套件都出来了
，改一套威尔法的更是不在话下，余下的钱还可以拿来改改刹车、轮毂等 ，这样的威尔法它不香吗？

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