去年10月11日，宝马将X家族个性化的全新车系——X2实现了国产 ，全系售价区间为26.68-32.98万元
，分为7款车型 。虽然从命名顺序上看，X2应该要高于X1 ，但它的车身尺寸却要小于后者
，定价也略低，成为X系真正的入门产品
。不过 ，熟悉宝马的朋友也清楚
，X1其实是一款中国特供车，针对中国市场加大了很多 ，主要卖点是大和实用。而保留了原汁原味的X2虽然同样来自UKL平台，但却保留了宝马的灵敏操控性
，更有可玩性 。考虑到中国消费者对于M套件的钟情，国产X2全系标配M套件 ，除了运动风格
，还首次配备M越野，让这台车有不同的外型风格
。今天我们以2020款xDrive25i?M越野套装（下称宝马X2）的实车为例 ，为大家介绍车型亮点并作版本推荐。

新车特点：

一 、宝马X家族新车系
，定位于紧凑型SUV并基于UKL前驱平台打?

二
、外型高度还原概念车，时尚年轻 ，跨界风格十足

三、首次在前驱车型上应用电子挡杆
，高配车型配备一体式运动座椅

四 、提供1.5T和2.0T发动机，匹配7速DCT或8速手自一体变速器

作为宝马X家族全新车系 ，X2是基于UKL前驱平台打造的紧凑型SUV
，造型高度还原了2016年亮相于巴黎车展的概念车，扁平化的造型看起来十分有调性 。本着“创新”的Slogan ，宝马X2成为宝马量产车中为数不多的造型上比较出格的车型，而“创新 ”主要体现在三个细节方面：梯形“双肾
”格栅
、M越野套装和C柱的宝马LOGO
。从正面观看
，X2看起来最接近生物的面像，嘴巴、鼻孔 、眼睛等主要器官都一应俱全。

宝马的“双肾”格栅在X2上终于有所改变 ，不再是圆润饱满的形状
，而是采用了与猫王座驾BMW?507相同的梯形，造型与宝马最新的旗舰轿跑8系相似 ，向经典致敬的同时也向高端看齐 。下格栅根据版本不同有所区分
，M越野版边缘加入了大面积银灰色点缀，而M运动版则采用车身同色 ，风格各有千秋。

前LED大灯依旧采用宝马经典的“天使眼 ”造型
，看起来锐利有神，灯腔内部辅以带有光泽感的镀铬条 ，看起来更加精致
。全系标配自动头灯和LED日间行车灯
，实用性较高。

与进口版不同，国产宝马X2并未配备前雾灯 ，而是采用了三角通风道的侧腮造型，内置有蜂窝状饰板
，能优化空气动力学性能 。

从侧面看车身非常紧凑，有着宝马传统的干练感
。前后悬较为短促 ，轴距所占车身比例较长
，也是宝马传统的风格。不同的是，车头部分较短 ，采用了横置发动机就不需要把发动机舱做得很长
，车身的高度较低，尤其是侧窗高度被明显压缩 ，从上方看很像是一台两厢轿车
，但底部采用灰色底裙来营造出越野的味道，又贴近SUV的感觉 。车身线条勾勒得比宝马X1更加大胆更有力道 ，C柱上设有“蓝天白云
”LOGO
，以此向经典的BMW?2000?CS
、BMW?3.0?CSL车型致敬
。

车身尺寸长宽高分别为4379/1824/1555mm，轴距为2670mm ，轴距保持了标准的紧凑型尺寸，而车身长度和高度却非常收敛
，显然宝马是想让这台车在操控性上有所建树，避免与X1走相同的道路。

外后视镜采用黑色+车身同色 ，外壳光泽度很高看上去显质感
，配备LED转向补偿灯来提升行车安全 。功能上，支持电动调节、折叠 、记忆、加热
、倒车自动下翻、锁车自动折叠功能 ，但未配备360°全景影像侧置摄像头
，整体的功能性还算齐全
。

门把手为车身同色，造型比较流线。高配车型配备前排无钥匙进入功能 ，其余车型需要花费3500元进行选装 。?

前后轮规格均为225/45?R19（低配车型为225/50?R18）
，搭配造型奇特的双五辐式铝合金轮毂，银灰色和黑色双色的涂装也很特别
。匹配的是主打公路性能的倍耐力P?ZERO系列轮胎 ，抓地性能出色。

车尾造型也很有特点
，尾窗的高度被压缩的非常低，而车身部分显得敦厚结实 。车身加入硬朗有力的线条来突显层次感 ，设计出丰富的外凸和内凹的曲面变化。底部采用了与车头同色的灰色保险杠，有意思的是将牌照框也划归进去
，赋予更多变化，并采用双边共双出的排气管布局
。

尾灯造型足够锐利 ，边缘的轮廓与大灯基本相同
，有良好的呼应度，内部LED灯带看起来像“烟斗” ，夜间点亮效果辨识度较高。

车厢内部
，宝马X1整体布局基本延续了进口版款式，与宝马X1也有很多的相似之处 。黑红双色拼接的车厢显得年轻好动 ，不过整体的款式则略显沉闷
，整个中控台并没有特殊设计之处，与充满设计感的外型不在一个水平线上
。好在内部的配置还说得过去 ，丁字裤方向盘 、哈曼卡顿音响和6色车内氛围灯等
，这些配置能够提升用户的心理满足。

无论越野套装还是运动套装，“丁字裤 ”M运动方向盘是全系标配 ，相信宝马粉们会举双手赞成 。方向盘采用真皮包裹，握感和手感都很出色
，功能上支持手动上下
、前后调节，并未配备换挡拨片
。

仪表盘采用传统的机械式双圆盘 ，左侧显示车速和油量
，右侧则显示转速、挡位等信息，下方有一块较小的彩色行车电脑显示 ，但显示的信息也比较有限。除入门车型
，其余车型可选装HUD抬头显示功能 。

搭载第六代iDrive人机交互系统的10.25英寸（低配车型为8.8英寸）悬浮式中控屏，可通过触屏和iDrive控制键操作 ，操作逻辑清晰
，容易上手
。高配车型支持导航 、蓝牙
、车联网和苹果CarPlay手机互联，其余车型需要花费900元选装苹果CarPlay。屏幕下方增加了一块仿碳纤维的装饰板 ，下方空调出风口中间为危险警报灯和智能安全系统按键 。

空调控制面板采用实体按键+旋钮的控制方式
，这些缝隙较大的按键又让人不禁要吐槽制作的粗糙，整块面板没有设计感和想象力 ，已经完全OUT了
。

宝马X2是首款采用电子挡杆的前驱车型，可以让很多吐槽X1的粉丝们安心了。挡杆台各功能划分清晰
，以挡杆为中心，前方为可开启或关闭的储物格 ，可以放置手机
，内置有两个水杯槽和一个USB接口，左侧为ESP车身稳定系统、驾驶模式调节和驻车雷达 ，后方则为电子手刹 、iDrive系统控制旋钮
，遗憾的是全系都没有配备自动驻车功能 。

挡杆台扶手箱造型狭长，空间表现一般 ，但足够放置手机
，内置Type-C接口和12V电源。

前排座椅很容易讨人喜爱，一体式造型拥有运动化的侧翼包裹 ，在全红皮质的衬托下显得极具战斗气息
，除了坐垫和靠背的侧向支撑，肩部也设置了单独的支撑位 ，在激烈驾驶时能够提供充分的支撑
。功能上，主副驾驶座椅均支持前后
、靠背、高低（4向）和腿托电动调节
，前排座椅配备有加热功能，驾驶位还支持记忆功能 ，功能足够丰富实用。

后排座椅与前排材质相同
，坐垫和靠背的填充物都较为饱满，靠背的倾斜角度也很合适 ，整体的舒适度还不错 。空间方面
，侃弟身高175cm，腿部空间一拳有余 ，头部空间约为三指
，较为一般
。中央设置了可翻折扶手，带有开启式的杯架 ，这点做得还不错。

后排配备有空调出风口和两个Type-C电源
，充电接口较为单一 。地台有一定的隆起，对后排乘客腿部活动有影响
。?

尾厢容积并未公布 ，目测看造型还算规整，宽度和进深足够
，高度一般，地板下方并没有放置备胎 ，从而营造出空间可观的储物格
，对于整体容积能够有效的提升。后排座椅支持4:2:4比例放倒，而且与地板基本平齐 。

动力方面 ，提供1.5T三缸和2.0T四缸发动机
，前者最大功率103kW（140Ps），最大扭矩为220Nm/1480-4200rpm ，匹配7速双离合变速器；后者最大功率141kW（192Ps）
，最大扭矩为280Nm/1350-4600rpm，大部分前驱版车型匹配7速双离合变速器 ，顶配两个四驱版车型匹配的是8速手自一体变速器
。

底盘方面
，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，双离合变速器全部为前置前驱车型 ，而8速手自一体变速器为前置四驱（适时四驱）方式。

配置方面，由于宝马X2同等价位车型仅是外观套件（越野或运动）的差异
，我们姑且将同等价位车型合二为一，筛选后便剩下1款1.5T版本（M套装）和3款2.0T版本（领先型 、尊享型
、M套装）共计4款车型 ，接下来我们将其进行对比 。

入门版2020款sDrive20i?M套装售价为26.68万元
，中配版的2020款sDrive25i?领先型售价为28.98万元，价格贵了2.3万元 ，配置上多出了2.0T发动机、前驻车雷达 、自动泊车入位、电动后尾箱（带记忆功能）
、外后视镜电动折叠、记忆 、加热
、锁车自动下翻、锁车自动折叠 、车内化妆镜照明和后排出风口
。该配置亮点主要在于2.0T发动机
，我们都知道1.5T车型采用的是三缸发动机，存在抖动的问题 ，建议购买2.0T发动机用车更加省心。

高配版2020款sDrive25i?尊享型售价为30.98万元
，价格比中配版贵了2万元，配置上多出了规格为225/45?R19的轮圈
、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热 、主驾驶座椅记忆
、10.25英寸中控屏、GPS导航系统 、苹果CarPlay手机互联
、导航及多媒体语音识别控制、车联网 、哈曼卡顿音响和12扬声器喇叭 。以上配置虽然不影响实际用车 ，但10.25英寸中控屏和哈曼卡顿音响的加入能够极大提升用车体验
，性价比还是很高的。

顶配版2020款xDrive25i?M套装售价为32.98万元，价格比高配版贵了2万元 ，配置上多出了8速手自一体变速器、适时四驱系统
、定速巡航、感应后尾箱 、前排无钥匙进入
。该配置亮点主要在于变速器和四驱系统，更适合对操控有更高要求的用户。

车型结论：最具性价比的是30.98万元的2020款sDrive25i?尊享型
，可根据个人需求选择M运动套装或M越野套装 。

侃弟点评：

国产X1因为加大尺寸获得了消费者青睐，但也难免被吐槽已经不是“宝马
”了 ，而全新X2则明确的告诉大家
，前驱SUV依然可以很宝马，这台车适合喜欢操控追求个性的朋友 ，当然前提是你得忍受它较为粗糙的中控台
。车型的选择
，我们推荐2.0T版本，30.98万元的2020款sDrive25i?尊享型的性价比最高 ，可根据个人需求选择M运动套装或M越野套装。

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