在国内提起跑车 ，大家首先想到的一定是法拉利488 、?兰博基尼Huracán
、迈凯伦570这样的百万级跑车
，再就是保时捷718、捷豹F-TYPE这样的大几十万跑车，而50万以内的跑车 ，大家大都感觉是空有跑车外形的绣花枕头
，不过有一款车却是个例外，它就是丰田的传奇跑车——86 。

●为什么说86这款车具有传奇色彩？

大家知道丰田86这款车是通过《头文字D》这部漫画 ，里面的主人公藤原拓海的座驾就是“86”
，不过漫画里的AE86并不是丰田86的前身，因为这两款车没有任何关联
。漫画里的AE86是基于丰田第四代卡罗拉打造的一款改装车 ，AE86是车架号，时间久了大家也就习惯称主角的车为“86 ”了。而丰田打造的这款86跑车
，只是想借助漫画的知名度来走进大家的视野，这样更容易被人熟知或接受 ，这与日产蓝鸟 、一汽-大众的全新品牌捷达是一个道理 。

●丰田打造86这款跑车的初衷是什么？

丰田的工程师多田哲哉先生在打造86之初表示
，我们想打造一款与保时捷Cayman类似的跑车，但自身定位肯定与性能是无法与保时捷相比的 ，所以我们的价格更加平民
，但驾驶感受依然出色，整体也更贴近生活
。在当时很多人都认为多田哲哉是在说大话 ，但后来事实证明多田确实是做到了。

●丰田86与斯巴鲁BRZ的关系与区别

见过丰田86与斯巴鲁BRZ的人肯定都知道
，这两款车除了车标和部分细节不同外，基本就是同一款车 ，那么这两款车究竟有什么关系呢？其实丰田是斯巴鲁的最大控股人
，两个公司是有合作关系的，86与BRZ就是两个公司合作的产物 ，它们的发动机就是斯巴鲁的水平对置4缸发动机+丰田的VVT-i技术 。另外，除了外观细节不同外
，两款跑车的底盘调校也不同
。打造跑车的想法是丰田提议制的，丰田想打造出一款驾驶乐趣出众的跑车 ，所以两款车的悬架软硬程度有很大区别
，简单来说，就是86的驾驶感受更让人满意。

●丰田86简介

★外观：动感时尚 ，但不过分张扬

作为一台跑车
，丰田86有着低矮的车身造型，整体外形动感时尚 ，也很耐看
，所以开着它在街上自然不愁回头率 。车头的整体设计并不张扬，中网
、大灯的造型都是以简洁为主。

丰田86的车身线条十分流畅 ，紧凑且靠后的车身设计为丰田86营造出53:47的前后重量分配
，保证车辆具有绝佳的操控性
。车身尺寸方面，丰田86的长、宽 、高分别为4240/1775mm/1320(mm) ，轴距为2570mm，整体参数属于标准的入门级跑车。

我个人认为一台跑车最吸引人的地方它的车尾
，这方面丰田86做得很不错，86的车尾极具力量感 ，视觉冲击力很强
，让人无法抵挡 。

★内饰：简洁低调

丰田86的内饰的设计简单朴素，一切以实用为主 ，没有什么科技感可言
，但也正是这种趋近原始的设计，让丰田86纯粹
、有趣
。

三幅式方向盘、机械式仪表盘都很简单 ，没有多余的修饰
，也没有过多的高科技，仅给你够用的信息 ，只能说基本满足日常的使用。

中控配置被尽可能的简略
，中央没有配备显示屏，只是普通的多媒体音响 ，整体给人感觉像是20世纪初的车型，用简陋来形容它并不算夸张 。

丰田86内部最值得称赞的地方是前排座椅
，因为绝对对得起“跑车
”这两个字，整体设计采用了赛车的桶形座椅 ，座椅两侧的包裹性也相当到位
，而Alcantara材质的运用，也让86的舒适性有一定保证
。

★动力：2.0L+6AT

丰田86搭载的是与斯巴鲁联合开发的2.0L水平对置发动机 ，最大功率147kW/7000rpm
，峰值扭矩205N·m/6400-6600rpm。与之匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱，前者更能突显驾驶乐趣 ，后者在便利性上表现更好
，选择它的用户也相对多一些 。

丰田86变速箱的换挡比较积极，变速箱齿比编排过于紧密 ，升档时顿挫感并不明显
，收油减速还会自动补油
。而深踩油门的话，车辆会迅速降挡提高发动机转速 ，从而获取更加强的动力。

丰田86的转向系统力度适中，指向性很清晰
，短小的车身非常灵活，循迹性相当出色 ，过弯时并不会拖泥带水 。悬挂算是偏硬的那种
，而且韧性十足，这样的调校主要是为了保证车辆漂移时 ，悬挂可以提供足够的侧向支撑力
，保证车身稳定性
。

●其它相关

★竞争对手

丰田86的售价为27.78万-28.78万，在这个差不多价位的车里 ，竞争对手除了同门兄弟斯巴鲁BRZ外
，也就只有马自达MX-5和福特野马了。BRZ不用多说，前面说得很清楚 ，它与86基本就是同一款车
，86在驾驶乐趣上要相对更好一些；MX-5的价格比丰田86贵，车身尺寸也更小 ，而且是两座的，实用性不高
，唯一的优势就是敞篷，这个回头率上可能更高 ，就看用户怎么选择
，我个人是更倾向丰田86的；福特野马的官方价格是36.98万起，但用户基本不会去买它 ，性价比更高的平行进口版车型才是首选
，不过平行进口根据版本的不同，价格差别很大 ，用户常买的款型价格基本在25万-32万之间
，这个价格上与丰田86差不多，但野马的车身要魁梧很多 ，动力也凶猛很多
，与野马相比，86的优势就是在操控灵活性上 ，它与野马走的路线也完全不同，只是30万以内的跑车也没有太多选择
，一般有需求的用户根据预算才会把它俩放在一起比较的 。

★保值率

丰田86的保值率非常高，现在最老的款型是2013款 ，现在已经过去7年了
，网上的最低价格基本在17万左右，最高价格也有25万左右 ，对于一款跑车来说
，已经是非常高了，比很多家用轿车 、SUV的保值率还高 ，对于购买丰田86的用户来说
，保值率是不用担心的。

●全文小结

丰田86是一款没有华丽电子配置，但绝对纯粹简单的跑车 ，它完全以驾驶乐趣为主导
，延续了日系车小跑车的设计精髓，多了不好说 ，在30万-50万这个价格区间里，丰田86绝对称得上是最值得购买的跑车
。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场。

世界上最贵的车排名

手握30万，你会选择一台什么样的中型车？想必不少人给出的选择是BBA ，其中3系、C级
、A4L都在这个预算以内
，品牌力也非常响亮，销量什么的完全不必担心 。但是现如今30万左右的BBA满大街都是 ，开在街上已经没有什么回头率了
，反观一些小众的豪车回头率高，而我们接下来要说的这款车 ，同样是豪华品牌车
，可是很多人不敢买，这款车便是来自意大利的纯进口车型 ，阿尔法.罗密欧Giulia
。

Giulia在售的有6款车型
，指导价37.98-125.98万，在优惠后降至30万 ，刚好符合预算，但买它人却很少
，一年才卖出1千多辆，非常的小众 ，在街上很难看到。正因如此
，稀有才具有较高回头率 。销量低的原因不是?Giulia车子不好，很多人不敢买也是一部分原因 ，作为一款进口车
，国内后续保养费用实在太高了，即使有钱找地方也挺费劲 ，找到地方还得等
，更换零部件就更慢，国内零部件现货很少 ，且更换价格还高
。

品牌小众
，阿尔法.罗密欧作为意大利的豪车品牌，在意大利确实享有较高知名度 ，但是国内大部分消费者可能连这个牌子都没听过，懂车的人可能知道Giulia是一个不错的车子
，但是将Giulia与3系、A4L 、C级这类同级车放在一起，不懂车的人肯定就会选后三者。而车标的蛇吃红色十字架的标志 ，虽是意大利的传统设计
，但国内大多数消费者无法理解其充满"野性"的含义 。

外观上，Giulia的设计可能也是卖不动的一部分原因 ，对看惯了传统车身造型的消费者来说
，Giulia的前脸设计会特别怪异，牌照架在右边的设计使得前脸对称感极具下降 ，倒三角的熏黑蜂窝中网搭配上前唇进气口
，使得前脸看上去十分凶悍，修长大灯凸显出前脸优雅气质 ，光源上Giulia标配氙气大灯
，高配车型搭载运动套件，看起来更加富有"野性"
。

而侧面给人的视觉感受和一般家轿没什么区别 ，只是更偏向于轿跑车型一点点，使得Giulia更具有动感
，下方的灰色五幅式轮圈造型像风火轮，露出里面**的刹车卡钳 ，凸显出不一般的制动性能。尾部设计较为低调
，辨识度不高 。底部的双出排气比较唬人，凸显出浓郁的性能感
。尺寸上 ，Giulia的三围为4643mm/1860mm/1438mm
，轴距为2820mm。

来到内饰，Giulia的大量采用仿毛皮和真皮材质的包裹材质凸显出内饰的豪华质感 ，同时Giulia标配8.8英寸屏幕
，低价位的4款为触控液晶屏，高价位为19年未改款车型 ，还是普通液晶屏 。而Giulia的内饰一大亮点便是启动按键
，Giulia将启动按键安置在三辐式平底设计的方向盘左下方，这一做法和法拉利异曲同工 ，凸显出Giulia不一样的战斗性能，切上搭载的换挡拨片更是拉近了Giulia与"战斗"的距离。

配置上
，并线辅助
、主动刹车系统、车道偏离等除了低配车型，2020款车型都有配置 ，标配,可变转向比
，加上新款顶配车型的后桥限滑差速器，使得Giulia的操控更好 ，真皮材质的方向盘标配加热功能
。虽然Giulia的内部空间较小
，但是Giulia的电动记忆座椅，带有加热功能 ，可多方位调节
，且新款高配车型还带有运动座椅。

总的来说，动力一直是Giulia的优势 ，新款Giulia搭载的2.0T发动机
，最大功率达到280匹，5.2秒破百的加速成绩 ，完全可以碾压BBA同级车 。至于搭载2.9T的19款四叶草车型，扭矩更是达到600牛米
，百公里加速更是快到吓人，仅3.9秒
。

总的来说 ，Giulia在国内37万起的价格
，终端优惠后降至30万，但纠结于后续维修保养问题 ，很多消费者喜欢Giulia但是不敢买
，虽然配置高，造型帅 ，动力也非常强劲
，可是Giulia的品牌知名度较低，很多有足够预算的消费者甚至都不了解阿尔法.罗密欧这个品牌 ，没有了解自然不会买。这些因素加在一起
，证明Giulia的消费人群注定是有钱的忠实粉丝，不然谁都不愿意花这个钱去买一辆后续保养麻烦且费用高的车 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

最贵的车排名：兰博基尼Veneno Roadster 、法拉利La Ferrari Aperta
、布加迪Devo、劳斯莱斯Sweptail 、布加迪La Voitour Noir。

1
、兰博基尼Veneno Roadster

新车售价：330万欧元，折合人民币约2600万元

兰博基尼Veneno Roadster在2013年正式发布
，是同年公布的兰博基尼毒药Veneno车型的敞篷版，全球限量9台 。搭载6.5升V12发动机 ，最大功率750匹马力
，百公里加速2.9秒，极速可达355km/h
。

2、法拉利La Ferrari Aperta

新车售价：350万欧元 ，折合人民币约2750万元

La Ferrari Aperta是敞篷版本
，动力总成跟标准版一样都采用混动系统，6.3升V12自然吸气发动机＋电机 ，综合输出功率达到708Kw
，3秒内可完成零百加速。

3 、布加迪Devo

新车售价：500万欧元，折合人民币约3900万元

Bugatti Devo在2018年推出 ，宣布全球仅生产40台 。虽然是天价
，但40台已经售罄
。动力总成跟布加迪凯龙是一样的，W16 8L涡轮增压发动机 ，最高时速为380km/h。

4
、劳斯莱斯Sweptail

新车售价：1300万美元，折合人民币约8000万元

劳斯莱斯慧影
，根据客户需求纯手工打造，全球仅此一辆 。亮点在于采用了双门coupe造型 ，溜背车身有别于劳斯莱斯沉稳的形象。据说打造这台车
，从构想到完成总共用了4年
。

5、布加迪La Voitour Noir

新车售价：1100万欧元，折合人民币约8700万元

还是布加迪 ，这款车2019年在日内瓦上亮相
，作为布加迪110周年的特别车型，也是致敬经典布加迪Type 57 SC atlantic。碳纤维车身 ，采用了一台8.0升的W16发动机
，最大功率1500匹 。