英国航母很优秀
美国最新一代“福特 ”级大型核动力航母正在高速建造中 ，满载超过11万吨的排水量 ，绝对是大型核动力航母了 。首舰福特号正在准备战斗部署、二号舰已经成型下水 、三号舰还在船坞里，四号舰在去年8月开工 ，今年已经铺设了龙骨 ，福特级航母计划建造10艘，整个工程已经开工16年 ，这么如火如荼地建造大型核动力航母 ，足以说明美国不可能放弃这种战舰 。
如果真放弃的话，美国过去50多年的资金投入就全部打水漂了，福特级身上的电磁弹射器 、拦阻系统、电磁升降机（永磁电机驱动） 、电力分配设备 、推进系统和相控阵雷达等等新技术 ，已经消耗了天文数字级别的经费 ，整个产业供应链也已经成熟，这种损失可不仅仅是钱的问题 ，甚至关系到美国的科技霸主地位 ，所以美国不可能放弃。
其实有关航母该朝着什么方向发展，各国有各自不同的选择 ，可以通过参考对比来判断福特级是否值得坚持下去 ，比如大英帝国就选择了更加便宜的常规动力航母，而且是排水量不到7万吨的中型航母 ，这就是伊丽莎白女王级了 。
在女王级之前 ，英国海军使用的是3艘满载排水量只有2万余吨的“无敌级 ”，还专门开发出垂直起降舰载机“鹞式” ，这种舰载机起飞不用弹射器、降落不用拦阻所 ，完美地适应了小型航母的特点 。伊丽莎白女王级使用的舰载机是美国洛克希德公司生产的F-35B，也是垂直起降的型号！英国省略了新型舰载机的研发环节，不仅降低了风险 ，也大大节省了资金！
更重要的是 ，伊丽莎白女王级使用了MT30燃汽轮机，避免了核动力带来的一系列成本问题。MT30是瑞达800航空发动机改进而来的 ，二者的技术传承性很是密切 ，而瑞达800又是全球最大的双发民航客机波音-777的动力，相应的生产线可以源源不断地为航母提供售后服务 ，零部件更换的成本也相对较低 。
此外 ，伊丽莎白女王级航母使用的燃汽轮机，体积只有传统蒸汽轮机的1\5到1\10左右 ，这就具备了核动力的优势 ，有足够的空间分配给舰载机机库和弹药库 。2台MT30甚至都不装在船底舱室内，而是安装在两个舰岛的下方位置！说到这里不难发现 ，如果不是为了省钱 ，能给航母配备4台MT30燃汽轮机的话，可以轻松跑到30节！伊丽莎白女王号的舰体内部有充足的空间。
这么看来，英国牵头开发的伊丽莎白女王级堪称航母界的优等生啊 ，它是不是可以诱导美国人放弃核动力呢？将伊丽莎白女王级放大到10万吨 ，配备4台MT30燃汽轮机，就足以带动电磁弹射系统 ，并推动航母跑出30节以上的高航速了。
美军内部也有声音认为应该发展中型常规动力航母 ，以达到节省资金的目的，虽然公开的细节不多 ，但可以肯定 ，美海军也受到了伊丽莎白女王级航母的影响，这种双舰岛 、常规动力 、综合电力分配的中型航母 ，确实有着福特级大型核动力航母无法相比的性价比优势 。
美军肯定不能接受没有拦阻索和弹射器的航母 ，F-35B的性能绝对比不上F-35C，已经开足马力建造的福特级也不可能完全推倒重来 ，之前投入的资金是无法收回的 ，美国只能在大型核动力航母这条路上坚持走下去 。