朋友你好！星脉比较长，路虎揽胜星脉共有三款动力系统 ，分别是：2.0T低功率版 、2.0T高功率版和3.0T发动机 。根据我们试过的路虎捷豹2.0T和3.0T的经验 ，3.0T比较适合对动力有追求的消费者，而2.0T高功率版适合多数人选择的 ，2.0T低功率对这个价位的车来说则多少显得有些底气不足 ，从配置的布局来看，2.0T低功也不是主销车型 。
不过 ，考虑到目前2.0T高功率版还没上市 ，比较推荐大家购买3.0T版本，等后期上2.0T高功率版 ，2.0T高功版肯定是比较划算的选择。
虽然这两辆车是同平台的（星脉比F-PACE长了十几厘米） ，但两车的调性还真不太一样：F-PACE骨子里还是带着捷豹的运动基因的，无论是底盘过弯的感觉还是排气的声浪都会让人有激烈驾驶它的欲望；而星脉头顶着揽胜的名头，更多的还是偏向舒适和豪华 ，一定程度上还能提供一些OFF ROAD的能力 ，所以本质上两者的取向完全不同，更何况星脉的价格比F-PACE还贵十几万呢 。
目前 ，星脉有6款车型出来 ，但抛开前两款只有动力不同的星脉S版，真正配置上的差异只有5款而已 。这里需要特别说明的是星脉首发限量版 ，它只在第一年(2017年) 提供 ，后续就不会再有了。先说最低配的星脉S，除了绒布的座椅和车顶不太符合它的身份外 ，其实配置层面已经非常丰富了：外观标配了LED大灯 、外后视镜折叠、加热 、防眩目 ，无钥匙进入，19英寸轮毂；内饰也标配了漂亮的双液晶屏屏 、还有导航、Meridian音响 ，无钥匙启动 、换挡拨片 、双区空调、氛围灯 、电动尾门 、全景天窗等；安全方面则有倒车影像 ，全地形反馈系统，自适应动态系统、车道偏离辅助、胎压监测 。高一个配置的R-DYNAMIC S贵了3万元，外观增加了R-DYNAMIC套件 、内饰增加了真皮方向盘 、真皮+绒面双拼座椅、Morzine车顶 ，金属脚踏板外 ，更多是气场细节方面的提升，让它回归到豪车该有的氛围上来 ，实质上和低配的星脉S没有太大区别 。再高一个配置的R-DYNAMIC SE版贵了5万 ，增加的配置就有吸引力多了，增加了：盲区监测 、疲劳检测 、前驻车雷达、矩阵式LED大灯 、20英寸轮毂 、车载wifi ，12.3英寸液晶仪表盘。从配置和价格来说 ，我觉得这个版本是比较均衡的，也是比较值得推荐的车型 。顶配的R-DYNAMIC HSE版（刨除首发限量版） ，又增加了排队辅助、紧急制动 、车道保持和21英寸的轮毂 、方向盘电动调节、真皮打孔座椅 、前排座椅20向调节+加热 、前排座椅记忆、按摩、通风 。配置层面对90%的用户来说 ，已经没有更多的要求了。首发限量版在顶配的基础上又增加了抬头显示 、方向盘加热 、钥匙手环等可以选装的配置，价格上贵了10.2万 ，对限量版有特殊情节的可以考虑 ，毕竟在B柱位置多了个首发限量版的标志呢。其实不管性价比如何，光路虎的Logo和星脉的颜值就已经让一堆土豪为之买单了 。但理性分析一下，可能不少人会在星脉和揽运之间纠结一番 ，毕竟终端价格差不多 。如果肯为星脉的颜值和科技感买单 ，那么我推荐大家购买高配的R-DYNAMIC SE版，这是一款比较均衡的选择。
星脉共分三个版本：标准版、运动版（R-Dynamic） 、首发限量版（First Edition） 。标准版和运动版型号里又细分了标配 、S、SE 、HSE 。
此处对比的是各个版本中的标配对比。