8月23日下午 ，红旗旗下的中大型豪华轿车H9正式上市 ，新车推出搭载2.0T/3.0T?V6发动机的五款车型可选，售价区间为30.98万元-53.98万元。
尺寸方面 ，全系车型的尺寸均为5137/1904/1493mm ，轴距3060mm，相比奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级来讲尺寸非常接近 。
那么，红旗H9的五款车型中 ，购买哪款更划算呢？我们通过对比配置和价格之后便知 。
首先是2.0T车型 ，共提供了三个版本可选，分别30.98万元的旗悦版 、32.98万元的旗享版以及36.98万元的旗畅版。
动力方面 ，2.0T车型搭载的均为252马力的2.0T发动机 ，峰值扭矩380N·m，匹配七速双离合变速箱 ，驱动形式均为前置后驱 。
配置方面 ，旗悦版提供有电子手刹 、胎压显示、前后驻车雷达 、倒车影像 、定速巡航、发动机启停、自动驻车 、上坡辅助 、全景天窗、无钥匙进入 、无钥匙启动 、真皮方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘 、仿皮座椅 、主副驾驶座椅电动调节、12.3英寸中控屏 、12扬声器BOSE音响 、矩阵式LED大灯、自动雨刷 、分区自动空调以及后排独立空调 。
而在安全性配置方面，最低配版本提供有主副驾驶安全气囊 、前排侧气囊、前后排头部气帘等。
从配置来看 ，即便是最低配版本的红旗H9配置方面也堪称出色 ，达到了完全够用的级别的，性价比方面表现比较出色。
随后是指导价32.98万元的旗享版 ，相比乞丐版来讲贵了2万元 。
配置方面 ，旗享版相比旗悦版增加了后排侧气囊、并线辅助 、车道偏离预警 、车道保持辅助、主动刹车 、疲劳驾驶提示 、全景影像、方向盘记忆 、前排手机无线充电 、真皮座椅、主驾驶座椅腿托调节 、腰部支撑调节 、副驾驶座椅腿托调节、前排座椅加热/通风 、驾驶位座椅电动记忆 、副驾驶老板键、后排座椅电动调节、自动大灯 、253色车内氛围灯 、全车多层隔音玻璃、后视镜倒车自动下翻/记忆 、后排隐私玻璃等 。
此外，轮胎尺寸也从旗悦版的235/50?R18升级到了245/45?R19。
对比来看，在价格仅高了2万元的情况下 ，旗享版的安全性配置以及舒适性配置相比旗悦版来讲都要更出色 ，性价比方面的表现要更好一些 。
接下来是售价36.98万元的旗畅版，相比旗享版来讲增加了自适应巡航 、自动泊车入位、电动记忆后备厢 、HUD系统 、前排座椅按摩、后排座椅通风/加热/按摩 、220V电源接口 、自适应远近光、带自动防眩目的流媒体后视镜等 。
虽然价格高了4万元 ，但旗畅版相比旗享版的配置提升幅度似乎并没有旗畅版相比旗悦版那么大 ，所以在性价比方面的表现并不如旗畅版。
紧接着就是定位更高的3.0T车型，发动机升级到了3.0T?V6机械增压发动机 ，最大功率283马力 ，峰值扭矩400N·m，同样匹配七速双离合变速箱 ，驱动形式为前置后驱 。
3.0T旗畅版车型的定价为45.98万元 ，相比2.0T旗畅版车型来讲配置方面增加了空气悬架 、悬架软硬/高低调节以及蓝牙钥匙 。
其实在动力方面，3.0T?V6车型相比2.0T版本的优势并不大 ，因此3.0T旗畅版唯一的优势基本上可以认为是空气悬架 ，但相信不会有太多用户因为这一功能去额外支付高达9万元的差价。
最后是全系顶配的是3.0T智联旗领四座版本，相比3.0T旗畅版车型来讲增加了前排电动吸合门 、第二排独立座椅，轮胎则升级到了245/40?R20 ，而后排液晶屏则需要额外付费选配 。
这一车型的存在更多可能是为了象征意义 ，虽然后排独立座椅确实能够带来更高端的感觉以及更舒适的乘坐感受，但高达53.98万元的定价让它的性价比在全系车型中几乎是最差的 。
整体对比来看 ，本着够用原则的话 ，2.0T入门车型也就是旗悦版本已经足够使用，但如果想要更多舒适性配置的话 ，2.0T旗享版本是更好的选择 ，也是全系性价比最出色的车型。
唯一美中不足的是地方是旗享版车型并未配备ACC自适应续航功能，但官方提供有选装选项 ，具体选装价格目前还不清楚 。如果价格合适的话 ，笔者建议2.0T旗享版车型选配ACC自适应巡航，这一功能可谓是跑高速神器 。
小号撩车认为 ，红旗H9的定价是非常精准的 ，虽然尺寸/动力以及配置方面并不逊色于A6L、宝马5系以及奔驰E级等车型，但价格方面要便宜不少。
如果想选择豪华品牌而又比较在意配置的话，红旗H9可谓是非常不错的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
全新一代红旗H9正式亮相！外观造型更大气、内饰设计更豪华
[汽车之家?新车上市]?8月23日 ，一汽红旗官方在线上宣布，红旗H9车型正式上市 ，新车共推出5款车型 ，售价区间为30.98-53.98万元 。新车定位中大型豪华轿车，拥有四缸涡轮增压和六缸机械增压发动机可选。详细车型如下表：
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●?新车特点?全新家族式设计 ，配置丰富，新一代的国民神车 。
外观方面 ，新车前进气格栅采用了直瀑式的中网造型 ，并使用了分体式的大灯设计；新车还在中网外沿与中间的红旗标志上使用了LED灯带，并与两侧的LED灯组融为一体 ，使得新车未来感剧增 。车身侧面 ，新车车顶线条非常顺滑，采用了溜背式车身的造型设计，前翼子板下方延伸出来的的镀铬饰条一直延续至车尾部分 ，并搭配大尺寸多条辐轮圈与隐藏式门把手 ，让新车极具豪华感。 车尾部分，新车也采用了时下流行的贯穿式尾灯设计 ，拉伸了车辆横向视觉宽度的同时也与车头相呼应 ，提升了新车辨识度 。新车还使用了双边共两出的排气造型 。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5137/1904/1493mm ，轴距为3060mm。 内饰方面 ，新车使用了12.3英寸的全液晶仪表盘以及同为12.3英寸的中控多媒体触控屏，并搭配三辐式多功能方向盘 。同时 ，新车除了有标准的5座车型 ，还有4座版车型供消费者选择 。配置方面，红旗H9能整合一系列座舱服务和功能 ，包括：五屏联动 、AI语音交互和语音控制 、车联网应用等 ，为用户带来更加个性化的驾乘体验，同时大大降低座舱控制的复杂程度。 空间方面，红旗H9可以用宽敞来形容 。此外 ，新车座椅的做工、皮料的选择以及功能性在同级别中名列前茅 ，后排座椅更是它的重中之重 。它采用了高仰背+宽肩展+厚扶手的设计，让乘客入座后 ，会感觉到从腿部到腿部 ，再到腰部以及肩部的大范围支撑，软硬设计也刚刚好。 红旗H9虽然无论是对前排驾驶者还是后排乘客来说 ，都完全够用 ，但相较于它超过5.1米的车长来说，它的车内并没有大到期待中“奢侈”的程度。后备厢储物空间倒是不错 ，拥有足够的纵深和宽度 ，目测放三四组高尔夫球具或至少一大两小三个拉杆箱没什么问题 。 动力方面，红旗H9将提供2.0升4缸涡轮增压发动机与48V轻混系统 ，最大功率252马力 ，峰值扭矩380牛·米；另外还有3.0升V6机械增压发动机，最大功率283马力，峰值扭矩400牛·米 。传动系统方面 ，均匹配7速双离合变速箱 ，同时新车将仅提供后驱版本。●?试驾回顾
此前我们的分站同事针对红旗H9?2.0T的车型车型进行了试驾，以下内容截取自他的试驾文章《迈向新征程?试驾全新一汽红旗H9?2.0T》 ，部分内容有删改 。 此次试驾的为车型为红旗H9?2.0T动力版本的试装车 。新车随着油门的深踩 ，伴随着这台2.0T发动机较强劲的动力储备，能给车辆带来随叫随到的动力响应。无论是应付中高速巡航 ，还是超车 ，又或者编队行驶，都不会因为动力不足而要经常大脚给油 ，而造成驾乘体验不好的反馈 。 当你深踩油门 ，需要较大动力输出时，变速箱的反应也得上节奏 。依旧在保证平顺性这个大前提下 ，它会快速降1挡 ，有时2挡来保障动力输出，而且换挡的动作相对轻柔。作为司机，比较容易通过右脚来掌握车辆的动态节奏 ，而对后排乘客来说 ，除了会感觉到车速的上升外，并不会因变速箱的顿挫 ，或者短暂的发动机声音与加速体感的不匹配 ，而被打乱思绪 。 红旗H9的底盘悬架的舒适性表现，也是值得赞许的 。它在舒适性上的表现方式与同级别的德系代表车型奥迪A6L比较接近 ，或者准确地说 ，它的舒适性和厚重感甚至在A6L之上。具体来说，它的悬架表现属于软中带韧的感觉 ，当车辆行驶在起伏或者破损路面时 ，驾乘者可以感知到路面状态的变化，但有不会感觉到那种细碎和单薄感 。 对于司机来说 ，它的动态调校风格能缓和某些特定情况下 ，驾驶员不经意的动作所带来的闯动或冲击，能减轻工作时的紧张度，同时更核心的点是能减少因为突如其来的发动机声浪 、突兀的加速感对后排乘客的影响 。而对后座的乘客来说 ，这种有着底蕴 ，平时又能深藏不露的动力输出，也能对乘坐品质的提升更友好 ，而在关键时候又得具备拿得出 、打得响的实力。可以说 ，从红旗H9的产品定位来说，它的这套动力系统所呈现出的表现力与整车风格定位还是相当契合的。●?新车背景
在最初一汽宣布推出红旗H9车型的时候 ，该车就受到了各方关注 。新车是继红旗H7后又一款以高端品质面向市场的车型 。红旗H9是一款轴距3060毫米 ，车长5137毫米的中大型轿车，新车采用纵置后驱平台 ，并搭载2.0升4缸和3.0升6缸两种发动机动力总成。红旗H9自发布以来 ，该车自带庄重与严肃的质感，但其车身形式又透露出一丝丝的活力 。红旗H9在市场上的最终表现将取决于红旗在这个新时代中 ，是否能给与消费者带来深入人民群众内心的感觉 ，这会是红旗走向成功的重要一步 。●?竞争对手
竞争对手方面，我想不用多说，首当其冲的就是奥迪A6L。全新奥迪A6L一改往日的官车形象 ，将年轻化 ，运动化的属性贯彻在全新一代的产品当中 。但这个时候红旗H9横空出世，凭借霸气的外观丰富的配置以及多样的动力选择 ，都让在这个级别市场久经沙场的奥迪虎躯一震 。其实不少消费者还是很愿意购买中国品牌的车型 ，而红旗车型更是很多奥迪A6L消费人群比较向往的品牌之一，不论是用车需求 ，还是面子 ，红旗H9车型都有自己的产品优势。相信在这个高端豪华的中大型轿车市场，红旗将用H9带来一波全新的中外对决 。●?编辑点评：
今年以来 ，国内汽车市场整体下滑的情况下 ，红旗品牌实现了逆势增长，7月份销量突破17500辆 ，同比增长99% ，1~7月累计销量突破87500辆，同比增长108% 。红旗H9作为中国品牌中的高端中大型车，在各个方面其实一点也不输给同级别甚至是跨级别的海外车型。作为国人的骄傲 ，红旗品牌承载了国人太多的情怀属性 ，此次推出的5款车型凭借符合国人审美的外观、多种动力储备，以及性价比不错的配置 ，带给关注它的消费者许多惊喜 。相信新车上市之后 ，凭借不错的产品力，可以为红旗今年的销量带来一个新的飞跃 。（文/汽车之家?毕业）国产"劳斯莱斯"终于来了！车头立标 、双色车身！2+2行政座椅
1月8日晚 ，红旗汽车在人民大会堂正式发布全新一代红旗H9。作为一款定位于C+级的豪华轿车 ，该车不仅外观设计的特别大气，整个内饰的豪华程度也是相当的高。全新的家族式LOGO和设计语言 ，也在该车身上使用 。据悉 ，全新一代红旗H9的设计，是由前劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒带队完成 ，感觉很厉害的样子 。
红旗H9的前脸设计可谓是亮点多多 ，整个车头设计的比较扁平，中网依旧是经典的直瀑式设计，车标从前机盖一直贯穿到中网里 ，LED前大灯设计的比较修长 ，再加上两侧进气口的分体式灯组，以及横贯式的下格栅 ，整个前脸的视觉效果相当不错 ，看起来特别的大气。但是不得不说，红旗H9的前脸造型 ，跟劳斯莱斯有一点点异曲同工之处 。
整个前脸除了看起来特别沉稳 、大气以外 ，科技感也是特别的足，一条LED灯组围绕着整个中网 ，可以根据需求进行常亮、流水灯等功能 ，看起来十分的炫酷 。智能化的前大灯，也可以根据实际路况的灯光 、对面车道的车灯亮度等实际情况 ，自动切换远近光。
该车采用的是双色车身设计 ，给人的视觉效果相当不错，修长的车身再加上20英寸的大轮圈，整车看起来特别的大气 ，就算跟同级别的豪华车型相比 ，气场也一点都不输 。
整个车身设计的比较修长，采用溜背式的车尾造型 ，车门下沿有一条“L ”形的银色镀铬条 ，再加上在车身后半段略微下倾的腰线设计，整个车身从侧面看有一点前高后低的感觉 ，给人一种仰着头的视觉姿态 。
车尾设计的比较饱满 、浑厚 ，采用的是如今流行的贯穿式尾灯设计，在尾灯中还有一条银色镀铬条作为点缀 ，底部也有一条横贯式的银色镀铬条 ，采用双边双出的排气布局。整个车尾的层次感比较强，虽然没有前脸那么让人惊艳 ，但是视觉效果也是比较不错 。
除了外观大气以外 ，全新一代红旗H9的内饰设计也是非常的豪华，整个中控台从上往下，分别采用的是金属拉丝饰板、黑色钢琴饰板 、红色皮革包裹 ，并用银色镀铬条在中间作为点缀 ，看起来非常的大气 。
虽然该车采用的是大尺寸的液晶仪表盘和中控屏，但是两块屏幕并没有连接在一起 ，整个中央扶手箱设计的特别宽大 ，空调等功能则采用的是实体按键设计，整体看起来还是比较不错。另外 ，该车的中控台 、车门有氛围灯的设计 ，看起来也是极具个性 。
作为一款豪华轿车，该车除了常规的五座版本以外 ，还提供有更具商务气息的四座版本 。据悉 ，四座版本后排的两个独立座椅，支持多向电动调节、座椅加热、通风等功能 ，舒适度还是比较高。
因为刚刚亮相 ，所以该车的许多参数 、配置都还没有完全公布。从目前了解到的信息，可以得知该车将搭载3.0L?V6机械增压发动机，匹配的则是DCT400双离合变速箱 ，百公里加速时间小于8秒 。另外该车具备L2.5级自动驾驶辅助能力 ，整体的智能化配置也是比较高 。据悉，全新一代红旗H9将在今年5月份正式投产 、销售 ，如果价格美丽 ，我相信该车的一定会成为爆款车型。
大家觉得新一代红旗H9，看起来怎么样？
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2020年1月8号晚上7:30分 ，在人民大会堂万人礼堂，红旗H9正式发布 ，该车将取代红旗H7 ，成为红旗轿车家族C＋级车，新车由一汽集团全球设计副总裁兼首席创意官贾尔斯·泰勒(前劳斯莱斯设计总监) ，所塑造的全新红旗H9 。新车将于5月投产 ，未来上市后和奔驰E级、宝马5系 、奥迪A6 、凯迪拉克CT6沃尔沃S90等车型竞争。
红旗H9的定位就很上档次：豪华C级，不过从目前官宣的来看，红旗H9的确对得起豪华这两个字 。中正大气的车脸 ，看起来依然让人有一种肃然起敬的感觉 ，再配上垂直而下的进气格栅和镀铬条的装饰，让前脸更显档次 。
来到车内 ，新车的内饰十分强调豪华感和科技感 ，除了装配大尺寸的液晶仪表和中控屏外，电子挡杆也没有缺席。至于新车是否会给后座配备屏幕和娱乐系统 ，目前还不得而知 。
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