作为国内最大的SUV制造商，长城汽车浸*SUV市场多年。在很多长城车主或者长城车迷们的眼中 ，这个汽车品牌之所以能成为国内顶级、全球一流
，靠的就是十年前推出的一台神车——哈弗H6！

的确，作为长城汽车最成功的车型之一 ，?哈弗H6在上市十年之间
，销量贡献高达千万，不负“神车”之名 。但是 ，长城的成功之路，却并非哈弗H6凭借着一己之力完成的
。在哈弗H6之前 、在哈弗H6之后
，有众多车型甚至也有很多不为当代人所知的车型，默默地起到了垫脚石的作用。今天 ，我们就来看看
，长城汽车在历史发展中，制造出了哪些“阶梯式车型 ” 。

长城的造车梦 ，从一台魔改北京212开始

长城最早诞生于1976年
，在那个百废待兴的时代，长城汽车最早并没有生产整车的能力
。所以 ，在上个世纪七十年代末到八十年代初
，长城的主要业务是改装汽车。直到1984年之后，长城汽车通过多年来的汽车改装经验 ，基于80年代的“国民神车
”BJ130
，魔改出了一台被命名为CC130的载货汽车 。

不过，CC130并不是长城这一时期的主角。为了开拓乘用车市场 ，长城汽车在八十年代，还推出了一台基于BJ212打造的八座旅行车——CC513
。可以说
，CC513是长城SUV的“鼻祖”。虽然这辆车并没有长城的自主知识产权，但改装都能改得比原版更好 ，这也奠定了长城汽车的造车信心 。

自此
，长城汽车确立了以后的整车生产路线，长城造车的生意也渐渐有所起色
。

保定车神魏建军掌舵 ，起家于皮卡却忠爱乘用车

在长城开始造车后不久
，一场意外却如同晴天霹雳，让长城几乎陷入瘫痪。当长城汽车的生意刚刚迈向正轨之时 ，长城汽车老总魏得良先生却因车祸意外去世 。不久后
，时年只有26岁的魏建军，也就是魏得良先生的侄子
、长城集团现任掌舵人 ，接过了长城汽车
。

在魏建军先生接手之后
，长城汽车紧锣密鼓地重启造车业务。在魏建军的手中，长城汽车于90年代先后推出了几款轿车 ，但由于资质问题，未能形成规模 。于是
，魏建军把目光投向了更适应当时国情的皮卡车型
。在90年代末期，长城推出了首台真正意义上的皮卡——迪尔。这台身上有海拉克斯影子的皮卡 ，凭借着出色的质量与载重性能
，很快就坐上了中国皮卡领域的头把交椅，甚至在后期 ，还出口拉美国家获得无数好评 。

事情到这里还没有结束
，魏建军除了是长城汽车的掌舵人，在接手长城公司前 ，还是一位酷爱玩车的“富二代 ”
。他经常开着当时国内最高档的拉达轿车
，在保定的封闭场地内玩漂移玩竞速，这也使得他成为了众人口中的“保定车神
”。也正是因为他酷爱玩车 ，所以长城汽车并不只是想要发展皮卡等商用车 。在迪尔皮卡大获成功后
，年轻的长城汽车开始紧锣密鼓地研发乘用车型。

赛影赛弗，开启长城的现代化SUV之路

很显然 ，要在新世纪初期，制造一台能适应新世代的乘用车
，光靠BJ130、BJ212的老底子显然是不行的
。于是，进入到千禧年之后 ，长城汽车推出了两款具有划时代意义的车型——赛影与赛弗！同样
，这两台车也让长城经历了车企初期的阵痛——逆向工程。在这两台车上，无不显示出当时丰田4Runner的影子 。

不过幸运的是 ，4Runner并没有成为赛影与赛弗热销的绊脚石
。上市后不久
，它便凭借着10万元左右的售价迅速占领了国内SUV市场前三的位置，并且引领长城品牌在乘用车市场站稳了脚跟。可以说 ，是这两台车的热销
，让长城汽车拥有了研发 、制造更高品质SUV车型的信心 。

家用与越野，长城选了对的路？

随着时间的不断推进 ，国内汽车产业发展迅速
。特别是赛影
、赛弗以及CR-V等车型火遍全国之后
，国内的SUV市场逐渐增长，并且呈现出了细分化的趋势。而此时 ，长城汽车手中仅有非承载式纵置平台，在横置前驱平台上
，依然是一片空白 。

在赛影与赛弗收获成功后，长城汽车乘胜追击 ，推出了哈弗CUV、哈弗H3等优质硬派越野车
。当然
，凭借着不错的质量与不高的价格，这些车也获得了成功。但随着市场细分化 ，再加上城市SUV持续热销
，一道选择题摆在了面前：到底是持续生产市场越来越不喜欢的硬派越野车，还是引入全新的城市SUV？

长城的答案是两方面都有所兼顾 。因此 ，市面上才有了哈弗H3的换代车型——哈弗H5
。同时
，长城汽车还在2011年推出了首台城市SUV——哈弗H6。可以说，这两台车型为长城开启了分水岭 。与此同时 ，长城汽车在这两方面都投入大量研发
，才有了今天的WEY豪华SUV 、哈弗H9豪华硬派越野车以及一系列优质城市SUV车型。

如今，随着长城发布柠檬平台、咖啡智能架构
、4C20发动机、9速DCT变速箱等技术
。再加上坦克300 、哈弗H9等一系列优质车型 ，足以证明，在当时长城显然做了正确抉择
，可以说在奠基与发展之路上，长城始终都脚踏实地 ，潜心研发。

结语

如今的长城
，早已完善了SUV的产品矩阵 。但是纵观哈弗系列
、WEY系列，谁又能想到 ，在几十年前
，长城几乎是摸着石头过河，慢慢从无到有再到精?可以说 ，长城汽车的发展史
，几乎就是我国汽车工业的一个侧证
。

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