极狐ARCFOX是北汽集团旗下的高端电动品牌，从首款车型极狐ARCFOX?αT立项到现在已经有40多个月的时间 ，整合了许多知名供应商代工厂和零部件生产商
，随着时间的推移，极狐ARCFOX?αS也出现在了专利局 ，作为极狐的第二款车型
，在续航上有着一定的优势，预计将在2021年4月上市 ，与特斯拉model?3进行对标。

从专利图上来看，颇有一种蜜蜂的感觉
，家族式的设计语言，和极狐?αT有几分相似 ，保持着新能源汽车一贯的简约风格
，前脸线条明显，从中心点向外伸张 ，机盖上隆起的线条增加了几分层次感
，下方包围采用了一条左右贯穿的镀铬装饰条，几乎包围住了整个前脸 。

充电口被设置在了左右翼子板上 ，并且采用了流行的隐藏式门把手设计
，车轮尺寸有19寸和20寸两种规格可供选择，车窗上拱形的镀铬装饰条一致延伸至车尾后备箱上 ，线条明显流畅
，且左右两边的线条会在车尾相连接，视觉上有着一定拉伸的效果 ，车背线条平缓，采用溜背式设计
。

贯穿式的尾灯与前后包围下方的装饰条相呼应
，平视有点像两箱的思域，俯视的角度有着红旗H9的感觉 ，但实车上的尾灯并不会很夸张
，均为LED灯带组成，配置方面将有全景天窗 ，360°全景影像
，HUD抬头显示，ADAS辅助驾驶系统等。

动力方面分为两个版本 ，低功率版最大功率为218马力
，高功率版最大功率为238马力，电池容量为67Kw和94Kw两个版本 ，续航里程分为三个版本
，分别为525KM,603KM,708KM，是小鹏P7后的第二款超700KM量产车 。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场
。

和传统燃油车比起来，大多数新能源车更注重智能化
，搭载行业尖端的智能科技和全新技术，比如极狐汽车 ，就联合了戴姆勒、麦格纳 、华为等资源
，发布全球首个商业搭载5G技术的平台——IMC智能模块标准架构，并通过这个架构来构建旗下车型的智能功能。而接下来 ，就让我们围绕极狐阿尔法 S这款车型
，看看极狐汽车在智能方面的表现如何 。

极狐阿尔法 S定位中大型车，定价区间22.38万-35.63万。在自主品牌车型中 ，这个定价其实比较主流
，比亚迪汉车系的定价就和极狐阿尔法 S比较接近
。而这个价位，也让极狐阿尔法 S对标了新能源汽车市场中口碑
、销量都不错的特斯拉Model 3。所以面对这些强劲的竞争对手 ，极狐阿尔法 S需要具备过硬的实力才能在市场中站稳脚跟 。

外观方面
，阿尔法 S有流畅的线条，前大灯的造型修长、犀利 ，大嘴式的格栅采用亮黑饰板装饰，这一点和前脸几乎全部封闭的特斯拉Model 3不太一样
。车身侧面的车顶 、承重柱进行熏黑处理
，营造出双色车身，车尾配备了贯穿式尾灯 ，灯带边缘还有黑色元素。

车内的布局也比较清爽
，采用双幅式多功能方向盘，中控台上搭载20.3英寸4K高清定制中控大屏 ，车内还提供HUD抬头显示
，不像特斯拉Model 3一样只有光秃秃的一块屏幕 。而且在融合 ADAS信息构建多屏化信息交互功能之后，车内的中控屏幕和HUD抬头显示能实现信息交互 ，能让车主不低头就查看到车辆的各种行车信息
，在加深车内科技感的同时，也对行车安全有一定的帮助
。

极狐阿尔法 S不仅仅通过大尺寸屏幕来营造科技氛围 ，还提供包括手势识别
、声纹识别、语音识别等在内的多维识别功能
，在实际行车过程中，假如后排有乘客休息了 ，就能用手势控制的方式来让车内的智能助手切换不同功能；在语音交互时，智能助手也能根据声纹判断发出命令的人是谁。

阿尔法 S还搭载了α-Pilot 高级辅助驾驶系统
，它由1 个第三代 200 万超高像素多功能摄像头 、5 个第五代毫米波雷达、4 个第二代环视摄像头
、12 枚第六代超声波传感器共同组成，结合博世最新一代方案 ，可以带来诸多高阶辅助驾驶功能 。比如
，在高速上行驶时，可以提供自动变道辅助 ，对于那些不知道什么时候才是最佳变道时机的新手司机来说
，确实比较贴心
。而在市区行驶时，又可以实时监测车辆周围的行驶环境 ，若是有第三方行人或车辆靠近
，便会提前发出预警，必要时还会利用AEB 自动紧急制动。

不仅如此 ，极狐阿尔法 S还提供了智能全自动泊车
，像平行泊入/泊出，垂直泊入/泊车 ，车头/车尾进入等各类复杂泊车场景，40秒就可以完成自动泊车 。很多新手司机都觉得泊车太难
，尤其是极狐埃尔法车身尺寸又不小，车长接近5米 ，想要顺利停进车位对新手司机来说自然有难度
，有自动泊车入位对新手司机来说是好事
。另外，这款车支持遥控泊车 ，假如遇到狭窄车位了
，车主与乘坐人员可以提前下车，通过手机等智能终端就能控制车辆泊入车位。

至于尺寸方面 ，阿尔法 S的三围为4930/1940/1599mm
，轴距为2915mm，提供了5座布局 。而且 ，车内的座椅采用皮质材质包裹
，其中主副驾驶座椅支持电动调节、前排座椅支持加热，部分配置车型还提供前排座椅通风和后排座椅加热 ，对车内的乘坐舒适度有优化作用。而动力方面，阿尔法 S提供160kW 、175kW
、320kW三种选择
，其中160kW、175kW车型采用前置前驱结构，而320kW车型采用双电动机四驱结构 ，百公里加速4.2秒
。

极狐阿尔法 S的续航也有不同的选择
，CLTC纯电续航最高为708km，这个续航满足日常出行压力不大 ，选择这款车去跨省出行也并非不行。另外
，和大多数的电动车一样，这款车也支持快充 ，能缩短用户的充电时间 。看到这里
，能发现极狐阿尔法 S确实有一定的实力，除了空间 、动力
、续航不差之外 ，还有一身科技
，难怪敢对标特斯拉Model 3
。#能让家人安心的电动车怎么选#

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