就像人会有发烧感冒一样，机械也时常会出现一些小问题 ，有人说
，挖掘机学徒就应该从烂机器，开始学 ，因为小问题会出现得比较多
，久病成医，等到驾驶技术熟练的时候 ，机械维修也懂了不少
，从这一点来看，我是幸运的 ，多年来一直和烂机器打交道，所以也遇到过不少挖掘机的各种故障
，下面就列举一些常见的，大家以后遇到同样的事例也好做个参考 ，不至于会束手无策 。

　很多挖掘机驾驶员经常遇到一个问题
，就是挖掘机无法启动
。如果是长期性的无法启动，尤其是在冬天 ，那就恭喜你
，你可能会有一个小假期了，因为这是发动机本身的问题造成 ，可能是气门漏气或是活塞环间隙太大
，造成的压缩温度不够，或者其他原因 ，总之不是挖掘机驾驶员就能解决。并且这种情况不建议使用发动机启动喷雾
，这东西虽然效果好，可是会像毒品一样让发动机上瘾 。

　如果是临时性的无法启动 ，例如昨天还好好，今天就起不动了
，或者是刚停就起不动了，这种情况我们倒是可以排查排查问题的原因 ，其实思路也很简单
，这种临时性的发动机无法启动无非也就是两个原因造成，第一、电没通 ，第二 、油没到
。

　排查原因要考虑这几个方面：

　1
、启动马达
，没声音，说明没通电 ，建议检查电瓶桩头是否接触不良或烧坏。如果你驾驶的是小松PC56或是神钢SK75一类的机型
，建议你先确认液压总开关是提上锁死的，因为有很多机型 ，在液压总开关没有开启时
，是无法启动的，非常人性化的设计但会让一些刚开始接触的人一时间无法适应 。

　2、启动马达动了 ，但是转速慢，声音有气无力的样子
，说明蓄电池电力不足了，建议检查发电机皮带是否正常 ，最好能测测发电量
，如果都正常，通常情况下 ，你就只能打电话给挖掘机老板
，告诉他两个消息，一个坏消息 ，一个好消息
，坏消息是，老板需要掏钱更换新的蓄电池了 ，好消息是
，通常旧的蓄电池换新的可以省一部分钱
。

　3 、启动马达，转速正常 ，声音正常，可发动机就是启动不了
，说明油没到，建议你清理柴油管路是否被堵 ，两个容易被堵的点是
，柴油箱底处和手油泵处的小滤网。还有可能就是换滤芯时进了空气，拧松排气螺丝 ，用手油泵泵油
，就能排除空气 。值得一提的是，很多小挖掘机采用的是洋马的某款发动机 ，取消了手油泵
，而在进入柴油滤芯的油管处增加了一个小电子油泵，所以我们在打开电源后会听到发动机处哒哒的声音 ，这个小电子泵和电喷机的高压电子油泵是两个完全不同的概念
，这个小电子泵起到的也就是增加油管内柴油流量的`作用罢了，但是这个泵一旦出现了问题 ，也会造成发动机无法启动，或者启动后马上又熄火。

　挖掘机驾驶员有时也会遇到正好相反的问题
，就是无法熄火，钥匙拔出来 ，也不熄火
，这种情况通常是熄火拉线没有拉动造成的，自己打开发动机盖 ，将拉线头推到位
，就能熄火，熄火拉线的问题同样也会造成无法启动
。

　4
、冷车容易启动 ，热车难以启动
，与通常的理解不同，这种情况发生的症状是 ，早晨或是气温低时
，容易启动，机器水温升高到一定的温度后 ，熄火再启动，就无法启动了
，必须等到机器冷却后，才能再启动。这种情况在旧机器中常见 ，通常认为是因为柴油油质不行造成了柴油泵的磨损导致
，需要校油泵，校油泵是个专业的技术活儿 ，而校油泵的专业人员和店面
，又以 ?河南校油泵? 最多，相传是 ，以前河南有一个油泵厂
，后来油泵厂倒闭了，厂里的师傅 ，就各自开起了校油泵的店面
，后来亲戚邻居也跟着学，所以现在?河南校油泵?的店面到处都是 ，我想他们大概是中国唯一一批不希望国内柴油油质改善的人了!

　如果你在历经千辛万苦，把发动机启动后
，发现挖掘机没有任何动作，那只能说明你是一个足够倒霉的挖掘机驾驶员 。这个症状像是推土机变矩器里缺油一样 ，无论你把油门加多大
，挖掘机就是没有任何动作，如果排除液压方面的问题 ，原则上还有两个原因造成这种现象
，第一就是发动机和液压泵连接胶块处断裂，造成发动机主轴的旋转无法传递到液压泵 ，不过我想这种恐怖的事情
，发生的概率是极低的
。出现没有动作的症状，更多的情况可能是另一个原因造成 ，那就是你的液压总开关失效了
，挖掘机的液压总开关通常有两种设计，一种是液压元件直接控制 ，还有一种是电子元件控制，现在电子元件控制的居多
，但是也更容易出现故障而失效。

　还有一些不是很常见的情况，例如你驾驶挖掘机在淤泥里行走时 ，突然液压泵处传来了轰轰的异响 。出现这种情况建议你马上熄火
。因为你很有可能遇到了
，挖掘机驾驶历史上最倒霉的一种情况，就是 ，在淤泥中爆了行走的油管
，且液压油全部漏到了行走支架内。这是很麻烦的事情，还好我驾驶的是自己的挖掘机 ，不用听老板的咆哮般的抱怨 。但我付出的代价是：一身衣服包括鞋子
，一天的时间，和十桶18升的液压油
。

　还有一种十分恐怖且危险的情况 ，一定很少有人遇到过
，除非你和我一样倒霉，那就是挖掘机的动作停不下来 ，大家都知道，挖掘机的操作手柄
，每个方向就是一个动作，手柄处在中间的位置 ，挖掘机就不动了
，但是如果手柄处在中间的位置，挖掘机还继续动作 ，你能想象到这是一件多么恐怖的事情吗?又为什么会出现这样的现象呢?

　我遇到这个情况的原因是
，因为整个液压系统的液压油中出现了大量的铁粉，造成先导开关(俗称子弹头)卡死 ，或者是先导开关处的小滤网堵塞。而液压油中的大量铁粉是从行走减速箱中串到了液压系统中的 。

　还有各种各样的?机械感冒?症状
，例如发动机水温高，机器无力 ，且副水箱冒气泡
，那就是汽缸床垫子冲了，这是个小问题 ，但是不处理马上就会出现大麻烦
。所以我们平时在工作时也需要多观察，针对各种症状
，对症下药。

　对于我们工程机械人来说，机械就是一种投资 ，是一个生产工具
，同时也是一个工作搭档，你对他好 ，他自然就会对你好!

挖掘机怎么分辨电喷车和直喷车

挖机电子油泵烫手正常 。挖机的电子油泵在长时间使用后会发热
，这是正常的现象。电子油泵是通过电力传输来驱动工作，电子元器件会因为电阻和功率的影响而发热
。此外 ，挖机电子油泵还存在摩擦和磨损等因素
，进一步增加了电子油泵的温度。因此，挖机电子油泵发烫是正常的情况 ，只要温度不超过允许的范围
，就不会对油泵造成损坏 。

主要看高压油泵和喷油器，电喷车的高压油泵体积小 ，只有一根高压出油管，连接到共轨上
，喷油器除了有高压油管与共轨连接，还有电磁阀的控制电线；直喷车的高压油泵体积较大 ，后面有调速器及油门控制杆
，高压出油管连接到每个缸的喷油器，喷油器上没有控制电线
。

电喷共轨发动机的喷油嘴带电线发动机上有一条共轨管 ，油泵上没有油门线
，如果是电控调速的油泵后面是带电线，油嘴不带电线（属于半电喷）油泵也没有油门线。如果是机械的油泵带油门线且油嘴不带电线 。

电喷没有柴油泵四个缸 ，直喷有柴油泵
，有油嘴，六个缸 ，电喷是现在的最新产品电喷就是用电喷油
。直喷就油泵喷油
，机械喷油。

扩展资料：

汽车电喷和直喷的区别：定义不同、发展速度不同 、燃油充分度不同

1
、定义不同：

多点电喷就是汽油发动机在工作过程中，汽油燃料的喷射过程是在进气歧管内 ，并由控制程序按照特定时序发出控制指令，通过电子喷油器完成 。

缸内直喷
，就是直接将燃油喷入气缸内与进气混合的技术
。

2、发展速度不同：

缸内直喷技术的运用便是人们的一大尝试，缸内直喷技术正在逐步取代多点电喷。而且缸内直喷技术的发展也十分迅猛 ，各大车企都竞相研究这项技术
，效果也相当显著，目前大众在缸内直喷技术上是做的比较成熟的车企 。

关于“挖掘机最常见小毛病的维修 ”这个话题的介绍 ，今天小编就给大家分享完了
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