自上次10月6日发贴后工作很忙一直没时间分享用车体会 ，至今又跑了1500公里了 。今天从球馆出来天色尚早就想着去拉拉车车 。要不一直在市区短途低速用车毕竟对车车不是什么好事。正好北外环刚通车还没装限速设备 ，那就去吧 。毕竟不是高速，也不敢跑快 ，三 、四档拉拉转就好 ，其间找了个上跑马场攻坡路拉了下二档高转也就收车了 。?小车车是越用越顺手，越用越喜欢。虽然是最低配的1.6车车，但贵在皮实 、经济、省心 ，属质优价惠的一款车车。整车工艺很好 ，底盘稳重 、操控顺畅 、运转安静、动力响应积极，行驶质感舒适明快 ，想要的配置都全了 。由S5转购S4这一步是走对了 。
这是早上出门前拍的一张。北方冬天是冷嗖嗖 。还没数九胎温就零下了 。表显总里程再加上前表700接近7500公里了。每次油灯亮后加油只加100元正好油表中心 。即便是偶尔跑远路也从没加满过 。对碳罐不好。
打火着车后运转很安静 。不是吹捧S4 ，有时周边的比S4贵的车听着怠速声就很恶心 。看着水温20度后开始1500转缓行，档位根据路况可能是三档 ，也可能是四档。水温50度时水温表开始显现第一格 ，之后每上升10度水温增长一格 。正常行车水温介于84--92度区间 。冷车转速约1200转，怠速油耗每小时1.8升。
每天上下班短途用车冬天油耗高了近一升。夏天时均油超不出7个油 。冬天这个表显油耗与实耗对比出入比较大 ，接近一升的误差 。我100块钱除6.76每升下来能跑180公里左右 ，合下来百公里8升多点，每公里0.55元。
上午出去办事停停起起共跑了10公里的短程油耗 。
车车带给我更大的活动半径 ，双休日只要有时间是一定会打几场球的 。不为别的 ，只为退休后能多领几年养老金，只为自已有个良好的身体既免让人照顾又能照顾家人。
球馆出来准备去外环跑上一圈拉拉车车 。
双向隔离8车道在这座小城是高级路了，不过将来还是限速60.
没有监控设备 ，路上的车车是一个比一个快 。
天气阴沉沉的 ，站在高处感觉有些压抑。
看看小4的屁屁真得是很漂亮 。还没拉转没熄火拍照看到排气筒下滴水，不错 ，燃烧不错 。
后侧面能突出小44更多质感 ，有点肌肉线条感。
跑完第一圈停下来看看年轻的小4敦实灵动的前脸搭配炯炯大眼既有霸气又有厚重感 。
小4的下唇下边沿是不是再提一些会更好看 。
正侧面看上去整车比例很协调，由前至后略微下压的车尾加上18寸的大脚带来一定的动感。
后视镜上的转向灯带延伸至驾驶员能看到的位置 ，很不错的设计。
打开双闪再来张正侧面 。多么骄健的身姿 。
这个角度微翘臀、前俯冲 ，蓄势待发。静中有动 。
就S4来说，我认为不论是颜值还是实用性 、安全性 、经济性、操控性都是很不错的 。各方面都很均衡的一款小车车。
这是一段通往跑马场的小路 。坡多弯急 。一路二档拉转上去倒也表现的酣畅淋漓。
单位又打电话叫了 ，返程中 。
小城最早的立交桥 ，断断续续修了10年才全线通车 。
驶入市区开启堵车模式了。主城区大多是这种双向4车道限速40的路况 。
堵了，等着吧 。
停在单位院内中控来一张。批评下蓝牙功能在不接通多媒体设备电源下不能接电话。
自已加工的静电释放线 。北方冬天人身上不时放电 ，装上确实有效果 。
处理完事已是华灯灿烂。正好晚高峰 ，堵车加缓行模式 。
小卡片焦外来一张，倒也能看 。
拉转后均油不升反降。很正常 。能连续跑路是最大功劳 。
总算走的顺畅些了，行车中拍一张。
收车后均油留底
这趟短程油耗表现还不错 。
胎温并不高 ，这个胎压下能兼顾舒适性与经济性 。
写在贴后：1.6的S4动力真的不弱。也许有车友说起步肉 ，那是舍不得给油 。一档拉到2000转足够了，这时上二档车就窜出去了 。这车五档的齿比才是超速档 ，四档内扭矩足够充沛 ，只要踩油，车随油走源源不断。?现在社交媒体五花八门 ，能坚持或不时泡论坛的真不多了 ，但论坛还是有其存在的价值。最起码留下的大杂烩?资料能时不时翻出来看看， ，给自已留一份用车档案也是一种怀念 。
江淮瑞风s4国六的油耗在7个左右 ，不算高油耗：
1 、江淮瑞风S4是一款紧凑型SUV，目前在售15款车型 ，售价区间为6.78-9.88万；
2 、外观方面采用瑞风家族最新风格设计 ，长宽高分别为4410/1800/1660毫米，轴距为2，620毫米；
3、动力方面 ，新车搭载1.6L和1.5T两款发动机 ，最大功率分别为110千瓦和88千瓦；
4 、传动系统方面，匹配的是6挡手动或CVT变速箱 。内饰方面 ，瑞风S4搭载江淮旗下的智聆3.0车联网系统 ，和与科大讯飞合作的车载语音3.5系统，提供强大的语音功能；
5 、另外 ，智聆3.0车联网系统还集成了车辆的远程遥控等多项人性化配置。
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