日前，奇瑞瑞虎7已经正式上市了 ，新车推出了两种动力共计9款车型。其中
，瑞虎7车型将搭载1.5T匹配CVT或者6MT变速箱，而PRO车型则搭载1.6T匹配7DCT 。

外观方面 ，新车与老款车型在风格方面有了很大的变化
，前脸采用了全新的设计语言
。细节方面，前脸采用了日曜星河的全新家族前脸造型。配合左右两侧的矩阵式大灯 ，整体造型设计年轻大胆 。

来到车身侧面，整体的设计通用与现款车型有较大的变化
，但相比前脸的设计就稍微逊色了些
。时下流行的悬浮式车顶的设计，搭配两条镀铬饰条 ，整体还是有一定的档次感。车身尺寸方面
，新车的长宽高分别为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm 。与同级别车型相比 ，也处于主流水平。

车身尾部
，“奇瑞式”的回纹贯穿式尾灯与高位刹车灯悦目呼应，搭配双边共两出的镀铬排气 ，整体效果还是比较有质感的
。与此同时
，新车会提供碧玉蓝等5种车身颜色，而瑞虎7?PRO还会提供双色车身供消费者选题 ，较为个性。

在内饰部分
，整体布局以及设计相比上一代车型的提升也是比较明显的 。采用了当下流行的三屏的设计，并提供米黑 、红黑
、纯黑三种内饰配色可选
。同时全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO还配备电子换档、1.1m?超大全景天窗等。

动力系统方面 ，全新一代瑞虎7搭载SQRE4T15C型1.5T直列四缸发动机，最大功率156马力
，峰值扭矩230牛·米，传动系统匹配6速手动变速箱以及可模拟9速的全新CVT无级变速箱；全新一代瑞虎7?PRO则搭载SQRF4J16型1.6T直列四缸发动机 ，最大功率197马力
，峰值扭矩290牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱 。

全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO整体表现还是比较令人惊喜的 ，它的上市不仅将丰富和拓展奇瑞汽车在紧凑型SUV市场的布局
，也为主流SUV市场注入新的活力
。而在日后具体表现如何我们一起拭目以待吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。

日前 ，奇瑞全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO正式上市
，售价7.99-14.19万
。对比同级别竞争对手的哈弗H6，长安CS75等等 ，全新瑞虎7便宜了2-3万左右。就价格而言
，全新瑞虎7还是相当给力的 。

不过，想要在当下竞争激烈的紧凑型SUV市场站稳脚跟 ，打价格战早已行不通，全新瑞虎7仍需要拿出更多的干货来
。

产品力有哪些升级？

实事求是来看
，由于产品力在同级别中并不占上风，老款瑞虎7并不是一个特别受欢迎的产品。数据显示 ，其在2019年全年销量只有14146辆
，这个销量甚至还不如哈弗H6，吉利博越等竞品一个月的销量高 。

当然 ，奇瑞也意识到了这一问题所在
，于是我们在全新一代瑞虎7/瑞虎7?PRO上，能够明显感觉到产品力的提升。

首先 ，在外观设计上
，全新瑞虎7采用了全新的家族设计语言，大嘴式中网造型有些夸张 ，内部采用了熏黑配色
，并且配合繁星式镀铬饰块的装饰，使得整体看去非常深邃
。同时 ，整车的线条更加流畅，搭配悬浮式的车顶
，带来更富有冲击力的视觉感受。

尺寸方面，全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO的长/宽/高分别为4500/1842/1746mm ，轴距为2670mm
，在同级别车型中属于中规中矩的表现 。

进入车内，全新瑞虎7沿用了瑞虎8的设计
。10.25英寸的悬浮式中控屏 、触控式的空调控制面板和电子挡把 ，都提升了车内科技氛围。此外
，红黑色的内饰配色，与平底方向盘的运用 ，极大程度提升了整车内饰的时尚感和运动感 。

可以看到
，全新瑞虎7的外观内饰都更加符合当下年轻人的审美
。只不过，想要吸引年轻用户 ，仅靠设计可不够。

在年轻人同样注重的动力方面 。新瑞虎7此次共提供两种动力版本
，分别是搭载1.5T+6MT/CVT的普通版和1.6T+7DCT的PRO版本，其中1.5T版本的最大马力156匹 ，峰值扭矩230牛·米
。从动力参数来看，与其他自主品牌的1.5T并没有太多不同
，动力是属于“较足 ”的范畴。而1.6T版本最大马力197匹，峰值扭矩290牛·米 ，这才是新车的最大杀手锏 。

全新瑞虎7?PRO所搭载1.6T涡轮增压发动机
，是完全由奇瑞自主研发，热效率能够达到41% ，不仅能降低动能的损失
，还能够降低油耗，对于看重动力且计较油耗的人来说可谓一举两得
。悬挂方面 ，全新瑞虎7采用的是前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆独立悬挂
，也是同级中的主流水准。

配置上，全新瑞虎7全系标配了LED矩阵式大灯
、自动驻车、上坡辅助 、陡坡缓降和10.25英寸中控液晶屏等等实用性配置 ，与同级竞争对手相比
，性价比还是非常高的 。至于智能化层面，全新瑞虎7同样搭载了雄狮智云智能网联系统 ，并且高配车型上还配置了20项ADAS功能，还可实现L2级别驾驶辅助。

综合来看
，全新瑞虎7在外观、内饰
、配置、动力水平上都有着很大的升级，这些都是值得肯定的
。

哪款车型最值得买？

配置方面 ，此次全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO一共提供了9款配置
，但是除去手动/CVT的关系，实际上只有实力型 、舒适型
、精英型、豪华型 、型PRO
、劲PRO、智PRO共7个配置等级。综合车价和配置来看 ，GO车君首推大家选择全新一代瑞虎7的1.5T豪华型和1.6T劲Pro版本 。

首先
，12.79万元的劲Pro是全系次顶配车型，装备了丰富的主被动安全配置 ，诸如车道偏离预警 、主动刹车
、车道保持辅助等等
，对于日常驾驶带来了不错的安全性和便捷性
。除此之外，在舒适性配置上 ，该版本也较为全面
，如自动空调、温度分区控制 、自适应远近光大灯等配置，都为整台车的驾乘舒适性带来不错的效果 ，加之动力更为强悍，可以说是13万区间内
，性价比极高的选择。

当然，如果对动力诉求不高 ，10.99万元的瑞虎7?CVT豪华型的性价比同样不错
，比较精英型，豪华型只贵出了8000元 ，但却提供了如前排侧气囊
、定速巡航、7英寸液晶仪表 、主驾驶电动座椅、前排座椅加热
、车载互联系统、四门车窗一键升降 、后视镜加热等实用性配置
，还是相当划算的 。

这一次，全新瑞虎7稳了吗？

虽然全新瑞虎7在产品表现上拿出了足够的诚意 ，甚至与很多同级别竞争对手拉开了差距
，但是，目前全新瑞虎7仍然面临着一个困难 ，那就是大哥瑞虎8的阻拦
。

全新瑞虎7的售价是7.99-14.19万
，而瑞虎8的售价是8.88-15.59万元，两者之间仅仅相差了近9000元。再加之目前瑞虎8也有大几千的优惠 ，两者之间的价位已然高度重合 。

于是，这就带来了一个问题：一个品牌两款车型或者说多款车型中
，最好的价格定位是各占一个互不重叠的价格区间，这样才能以最大的产品面面对各种需求的消费者 ，而一旦两款车型定位相同
，价格也非常相近的话，那么两款车型就会互相争夺市场 ，造成严重的内耗
。

好在
，全新瑞虎7和瑞虎8两款车的市场定位以及目标消费群体都以较大差距，全新瑞虎7定位于年轻消费者 ，而瑞虎8主打家用市场
，前者是紧凑型SUV，后者是中型SUV。因此 ，我们也可以看到
，全新瑞虎7在外观内饰上确实要比瑞虎8更加年轻化一些 。只是，这种外在的差异和变化究竟能为其吸引到多少年轻消费者 ，仍然需要报以保守态度
。

不过不管怎样，全新瑞虎7的上市
，对于整个奇瑞品牌而言，是有利无害的。当前瑞虎8卖得很好 ，几乎是月月过万的销量
，但老款瑞虎7销量一般，而凭借换代的优势 ，或许会和瑞虎8显现出1+1>2的结果 。因此
，即使全新瑞虎7抢一点瑞虎8的销量，或者瑞虎8阻碍了全新瑞虎7的成长 ，但结果依旧能是增长
，则不失为一种最好的结果。

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