由于众所周知的原因，?帕萨特在今年的境况并不算特别顺利 。根据汽车工业协会的数据显示 ，1-8月帕萨特累计销量为74408辆 ，同比下滑28.32%,这背后也有赖于官方积极采取应对措施，使得帕萨特在近三个月连续销量过万止住了颓势 。而为了进一步挽回消费者信心以及销量 ，上汽大众也在近期对帕萨特做了升级。
目前 ，笔者从上汽大众官方渠道了解到，大众新款帕萨特已正式上市 ，新车共推出8款配置车型 ，售价区间为18.59-28.29万元，与旧款车型保持了一致 。新车在外观上相比现款并没有什么变化，但内饰配置部分则针对部分车型做了调整 ，此外 ，入门车型的重量有所变化 。
外观方面，新车延续了旧款的设计语言 ，大尺寸的倒梯形点阵式进气格栅 ，并通过大面积镀铬点缀，商务气息十分浓厚；两侧造型犀利的LED大灯与进气格栅融为一体 ，使得整体在凸显商务气息的同时又不显得老气。
车身侧面 ，一条腰线从前翼子板贯穿前后门把手延伸至尾灯处，另一条则从前大灯一直延伸至尾灯 ，在勾勒出层次感的同时让车身呈现修长的视觉效果 。车尾部分 ，两侧依旧是带转向功能的LED尾灯，品牌Logo下方是帕萨特英文名称 ，这也是大众对于全新车型采用的常规做法 ，旨在提升车型高级感 。尺寸方面，新车长宽高为4933/1836/1469mm，轴距为2871mm ，与旧款保持了一致 ，但值得注意的是，280TSI商务版和280TSI精英版两款入门车型相比旧款在重量上增加了15kg。
车内部分 ，新款帕萨特的整体布局与旧款保持一致 ，大面积钢琴烤漆面板和木纹装饰的运用，提升了车内的质感；配置方面 ，新款车型与旧款均保持了一致 ，但330TSI豪华版以上的高配车型取消了后排侧窗遮阳帘。
动力方面，新车依旧采用1.4T和2.0T低/高功率涡轮增压发动机 ，其中1.4T发动机最大功率为110kW ，最大扭矩为250N·m；2.0T低功率发动机最大功率为137kW，最大扭矩为320N·m ，2.0T高功率发动机最大功率则为162kW ，最大扭矩为350N·m；传动系统均匹配7速双离合变速箱 。值得一提的是，增重的280TSI商务版和280TSI精英版两款入门车型的百公里加速度变为了9.1s，比老款快了0.2s ，而百公里综合油耗则由旧款的5.7L变为了5.8L 。
小结：作为小改款 ，新车在保持价格不变的情况下对部分车型做出了调整。对于两款入门级车型，虽然增加了油耗 ，但同时起步更快而且增加了重量；而对高配车型而言 ，取消后排遮阳帘的做法好像有些不太厚道，但考虑到这不是一个必需配置 ，对于调整似乎也勉强可以接受 。总体而言 ，新车的调整对于目标消费者并不会有太大的影响 。
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车友你好.
个人认为主要原因有3方面:
1七,八月份是整个车系的销售淡季 。
2行政事业单位,以及国有大中型企业公车改革,严格控制新增车辆,对上海大众的冲击非常大 。
3同等级别车型太多,在价格,配置,优惠等方面大众并不占优势。
以上是我个人的看法,欢迎交流,祝用车愉快
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