E周大事纪，周周有新瓜。本周一 ，奇瑞新能源官方宣布
，受惠于全球新能源原材料价格回调及企业成本管控、供应链管理能力提升，奇瑞新能源将调整旗下车型官方指导价 ，至高回调幅度9000元 。

自从特斯拉成立法务部门之后
，似乎尚未有任何败绩
。不过，就在本周 ，特斯拉“退一赔三”案的当事人韩先生在其个人微博发文称：北京市高级人民法院依法裁定驳回特斯拉的再审申请
，三年多的案子终于有了定论。

威马就像狼来了一样，一会有投资 、一会有负面 ，到底会怎样
，外界只能猜测 。而近期，威马汽车科技集团有限公司新增一则股权冻结信息 ，股权被执行企业为威马汽车制造温州有限公司，冻结股权数额约 40.4 亿人民币
，冻结期限自 2023 年 3 月 14 日至 2026 年 3 月 13 日
。

奇瑞新能源率先降价

去年，由于动力电池原材料上涨 ，各新能源车型进行了普涨。如今
，随着全球新能源原材料价格的回调，奇瑞新能源汽车便宣布于2023年3月27日零点起正式调整旗下车型官方指导价 ，至高回调幅度9000元 。

具体来看
，奇瑞新能源汽车降价涉及调价车型包括奇瑞QQ冰淇淋
、奇瑞小蚂蚁和奇瑞无界Pro三款车型，其中QQ冰淇淋三款车型下调4000元 ，调整后售价为3.59万-4.59万元；小蚂蚁四款车型下调4000-9000元
，调整后售价为6.4999万-9.4万元；无界Pro五款车型下调5000元，调整后售价为8.49万-11.09万元
。

根据数据显示 ，截至目前
，电池级碳酸锂均价为27.75万元/吨，相比2022年11月中旬近60万元/吨高点 ，原材料价格下行趋势明显。

不过，奇瑞新能源降价的车型主要以小型车为主 。此次“大幅 ”降价
，会明显降低单车毛利润
。正因如此，外界普遍猜测 ，奇瑞新能源汽车之所以如此积极的降价
，主要是机遇市场层面的考虑。

据了解，2023年2月 ，QQ冰淇淋销量为3134辆
，小蚂蚁为2128辆，而艾瑞泽e为192辆 ，无界Pro为72辆
，大蚂蚁仅有两台 。

承担销量重任的QQ冰淇凌与小蚂蚁市场表现一般，而被给予厚望的无界Pro也并未获得市场高度认可。或许 ，原材料降价只是奇瑞新能源降价的粉饰包装
，其内核依旧是以降价换市场
。

特斯拉败诉，再起诉？

2019年车主韩先生 ，花费了37.97万元在特斯拉官网上购买一辆特斯拉官方认证二手车Model S P85，后来在用车过程中总是发现一些小问题
，车主通过第三方机构检测，发现车辆C柱及后翼子板有切割焊接 ，车主韩先生认为车辆此故障会直接威胁生命安全提出退换车辆请求
，但遭到拒绝。随后，车主韩先生决定起诉特斯拉公司 ，通过法律途径解决此事 。

特斯拉方面曾表示
，在原车主使用车辆期间，车辆在2019年1月8日在行驶变道时发生极为轻微的碰撞剐蹭事故
。根据现场照片、定损协议书 、事故认定书以及维修单等证据 ，可以证明事故只伤及车身左后部叶子板及后保险杠边缘及轮毂表面
，完全没有伤及车辆安全结构，不构成重大事故或者结构性损伤；

特斯拉公司对该事故也不知情 ，不存在欺诈的故意。且涉案车辆不存在重大事故
，也不存在因更换叶子板而产生结构性损伤，特斯拉公司在销售车辆时未实施任何欺诈行为 ，向韩先生交付的车辆完全符合“没有重大事故以及火烧泡水
”的销售承诺，韩先生的诉讼请求没有事实和法律依据
，应当全部予以驳回 。

正常来说，存在车辆发生过大事故 ，官方隐瞒销售
，本身就符合退一赔三的条件
。特斯拉给出的回复，很明显存在避重就轻的嫌疑。

2020年12月 ，该案件有一审判决结果 。据车主发布的判决书显示
，一审结果为特斯拉公司购成欺诈，判其退一赔三
。即购车合同撤销 ，特斯拉退还37.97万元购车款
，并赔偿113.91万元。

据判决书中法院方面认为，涉案车辆的维修确实涉及到大面积切割
、焊接等 ，这种修理方式和程度必然对消费者的购车意愿产生重要影响
，而特斯拉公司仅仅告知韩先生“车辆不存在结构性损伤”，尚不足以达到应有的信息披露程度 。不论从积极的作为还是消极的不作为来说 ，特斯拉公司都符合欺诈的客观要件
。

关于特斯拉公司是否具备欺诈故意的问题，综合本案事实可知
，特斯拉公司对涉案车辆所发生的事故以及维修情况是知晓或者应当知晓的，其具备欺诈的主观条件。综上 ，特斯拉公司构成欺诈 。

随后
，特斯拉开始了多次上诉，给出的理由却是此次事件中的车辆 ，与传统车型有很大的差异。就这理由找的
，与隐瞒信息给出的理由一样奇葩
。

尽管“退一赔三 ”的案子告一段落了，但车主韩先生与特斯拉之间的官司还没有彻底结束。一方面车主在诉讼索赔代步车使用、维修费；另一方面 ，还与特斯拉有两个名誉权的纠纷案件 。

" 像牲口一样活下去 "

威马到底能不能" 像牲口一样活下去 "
，或许是威马闹剧最值得期盼的部分
。近期的威马有两条消息，一则是威马在3月25日 ，发布了一封用户服务中心告知书。另一则是被冻结了40.4亿元的股权 。

对于用户来说
，或许已经很久没有得到威马官方的任何服务，尤其是维修 、保养等售后服务
。对此 ，威玛发布的用户服务中心告知书，算是给大家吃了一颗并不踏实的定心丸。

根据告知书显示
，威马授权上海新业力智能汽车服务（集团）有限公司，负责采购
、销售威马汽车所需的零配件 ，建立售后服务网络
，以及智能化车联网开发服务 。

实际上，威马此前就被曝光欠款众多供应商、经销商 ，短期内想要再以“打白条
”的方式
，白嫖零配件难度可能不低
。

在供应商方面，仅有小型供应商愿意继续合作供货 ，但必须先款后货方式来开展
，需要重新签订采购合同和支付方式。大供应商则是直接拒绝合作，并且通过法律起诉进行维权 ，如浙江铭博和乔路铭
，在 2022 年 10 月份就意识到威马汽车出行资金问题停止了合作 。

因此，威马才会将利润可观的售后服务 ，转包授权给其他公司
。不过，这对于用户来说
，至少手里的威马，可以进行售后维修保养了。

转包 、授权
、成立新公司 ，或许是威马不得不做的一件事 。近期
，威马又多了一条被冻结信息，冻结股权数额高达40.4亿元人民币 ，冻结期限自2023年3月14日至2026年3月13日
，执行法院为上海金融法院。

至于所谓的回血融资，也并没有准时到账
。因此 ，2月的威马深陷资金链紧张
，被爆出包括全员停薪留职、工厂停摆 、门店关闭、总部大楼拖欠租金和物业费等等负面消息。

即便是在3月初，威马释放好消息全力开展复工复产 ，也被外界视为
，对青浦区消保委发布的威玛汽车或经营异常消息的回应 。

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如果以销量来衡量，在自主品牌里面
，奇瑞算是起了个大早，赶了个晚集的车企。当年早早的就开始了造车之路 ，并通过奇瑞风云系列以及QQ等经典车型取得了优异的成绩
，给彼时的合资车企带去了很大的压力 。而当年奇瑞汽车之所以畅销，很大一部分原因就是价格比较便宜 ，而且当时的消费者不太在意外观设计和动力配置
。

但是随着SUV车型逐渐流行
，以及其他国产品牌的颜值不断提升，奇瑞汽车的优势反而没有那么大了 ，近些年瑞虎系列车型和哈弗系列销量表现已经有了一定的差距
，不过好在奇瑞总是在积极推新。

新能源是未来的发展趋势，近日 ，燕赵女司机就从工信部官网获取了一组全新奇瑞eQ5申报信息
，该车内部代号为S61，定位纯电动SUV ，外观由宾尼法利纳公司操刀，从申报信息来看
，新车基于全铝车身平台打造，共分为400/500/600km三种不同续航版本 。据悉 ，新车有望于今年上半年上市
，售价或在20-25万之间
。

外观方面，奇瑞eQ5是一款外观非常个性的车型 ，和奇瑞之前的车型区别很大
，官方称，该车外观由宾尼法利纳公司操刀 ，整体设计风格理念来源于海浪。宾法公司可以说是汽车设计领域的领头羊
，法拉利以及兰博基尼旗下的很多经典车型都出自于该公司之手 。不过，奇瑞eQ5却有着和领克01比较相似的设计风格
。

”蛙式“的大灯造型带来了几分个性感 ，车灯组采用了分体式设计
，日间灯位于引擎盖两侧，很是个性。车头最上沿部分进行了贯穿式处理 ，与大灯融为一体，下方黑色区域的导流槽设计很运动
，配合下方梯形的前包围，整个前脸具有一定的视觉冲击力 。正是这种“另辟蹊径 ”的改变 ，才让很多汽车媒体把它称为奇瑞版“保时捷
”或者说是国产版“保时捷”
，不看车标只看外观的话，还真有一种百万豪车的既视感。

此外 ，奇瑞eQ5还启用了全新设计的品牌LOGO
。从申报信息来看
，新车可以选装前部标识。从新LOGO来看，整体是盾牌形状的轮廓 ，边缘采用圆滑过渡
，以黑色元素作为背景，上下方是类似网状格栅的设计 ，中央则是熟悉的奇瑞品牌标识
，搭新车标的奇瑞eQ5极像保时捷卡宴 。

车身侧面，溜顶式的设计带来了满满的时尚感 ，粗壮的镀铬装饰条从A柱延伸到了 ”D
”柱当中，让整车更具个性感
，而多幅的双色轮毂则进一步增强了运动气息
。车身尺寸方面，新车三围达到4630/1910/1655mm ，基本属于紧凑级SUV范畴
，但轴距却达到了2805mm，有着越级的表现。此外得益于全铝平台 ，作为纯电动车新车身自重仅1760Kg
，有着不错的表现 。

车尾部分，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯设计 ，两侧灯组内部则采用横向排列灯源
，点亮后同样有着不错的视觉效果，尾标采用“CHERY”奇瑞汽车英文标识 ，看起来非常时尚
、高端
。另外
，新车在车尾加装了两根黑色和银色元素组合的下护板，看起来更加精致饱满 ，很显高级感。

内饰方面，新车采用了棕黑拼接的配色
，大量皮质、木纹饰板包裹，在视觉上能够营造出比较奢华的氛围 。平底式的双色方向盘增强了驾驶欲望 ，呈现出了十足的激情感
。一体的贯穿式大屏提升了车内的科技感
，而贯穿式的银色装饰条则从细节中点缀出了年轻的味道。配置方面，新车将提供AI语音声控 、多屏互动
、空气净化和人脸识别等功能 ，能够为车内乘客带来极高的便利性 。

动力方面
，?奇瑞eQ5将根据版本搭载两款不同电机，最大功率分别为120kW（163PS）和130kW（177PS） ，此外
，新车将提供后驱和四驱两种驱动方式，在未来还有可能推出增程式的驱动版本
。电池组为三元锂电池 ，由奇瑞新能源旗下的芜湖奇达动力电池系统有限公司生产
，而该车最大的亮点就是全铝合金平台，这种轻量化的设计可以降低电耗 ，让最大续航里程得到最大发挥，据悉
，它的最大续航里程达到了600km，在前后双电机的加持下 ，可以实现9秒内破百。

奇瑞eQ5具体上市时间还并未确定
，不过从目前来看，该车不仅仅拥有更先进平台的优势 ，同时个性的外观、科技的内饰以及丰富的配置都很令人期待
，续航以及动力也并没有拖后腿，处于主流水平 。未来上市后将与威马EX5 、小鹏G3等车型展开竞争。

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。

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