斯柯达作为大众旗下认知度比较高的子品牌之一 ，从2006年进入国内之后
，在一定的时间段里表现还算不错。不过，近几年由于品牌 、车型等各种因素的原因 ，导致斯柯达的销量出现了直线下滑
，尽管它一直都在努力，但销量始终不算太好 。最近 ，斯柯达推出了旗下备受期待的高性能旅行车型-明锐RS?iV，新车采用了斯柯达最新的家族式设计
，既兼顾了实用性，又满足了年轻人对动力操控的需求 ，让那些追求“情怀 ”的人有了更加好的选择！

外观部分
，明锐RS?iV采用了最新的家族式设计理念，前脸多边形进气格栅内部采用直瀑式设计 ，并进行了熏黑处理
，搭配两侧全新样式的LED大灯组以及底部三段式的通风口，相比现款在售的普通三厢版明锐 ，颜值重回巅峰
。同时
，为了彰显其特殊的身份，新车还在增加了大量黑化元素以及运动化细节 ，中网还增加了“RS
”标识
，运动感更加的浓郁。

从侧面来看，明锐RS?iV的车身显得比较修长 ，车顶黑色行李架
、黑色窗框、以及花瓣式轮毂和红色刹车卡钳的设计使得整车风格更具性能范儿 。

车尾部分是明锐RS?iV最性感的一面，尾部配备了L形尾灯和双边共两出的排气系统
，车尾的“字母”徽标均进行了黑化处理，凸显了高性能旅行车该有的范儿
。当然 ，新车的内部空间相比轿车版也有所增加
，不仅行李厢空间更大，也让后排乘客获得了更多的头部空间。

动力部分 ，斯柯达明锐?RS?iV旅行版使用的是1.4T发动机+电动机组成的插电式混动系统
，综合最大功率预计180千瓦（245马力），峰值扭矩400牛·米 。其百公里加速可以在7.3秒内完成 ，这样的综合数据要略微弱于普通版的2.0T车型。此外
，明锐RS?iV将搭载容量为13kW·h的锂电池组，在WLTP工况下纯电续航里程为60公里
。

总结：明锐?RS?iV旅行版作为斯柯达旅行车的代表 ，虽然动力数据不是很暴力
，但其外观方面的提升是显而易见的。不过，新车最大的魅力还是在保证旅行车功能属性的前提下下 ，还能拥有一些动力操控，十分有看头 。

本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

斯柯达明锐即将换代，新造型摆脱平庸 ，下半年上市值得再等等

近日
，斯柯达对外发布了新一代Octavia Scout（明锐跨界旅行版）的官图，新车在明锐旅行版的基础上加入更多跨界元素 ，将在今年7月海外首发
，并有望在2021年引入国产。

这款明锐Scout的车型的定位有点类似于奥迪A6 Allroad，其相比标准的旅行车进一步强化了通过性 ，例如全新下包围 、车顶行李架
，以满足更复杂环境的用车诉求，主打户外野营 。尺寸方面 ，新车长宽分别为4703/1829mm
，较标准版分别增加了16mm和15mm，后备箱空间达到640L
。

而从官图中看 ，新车了延续新明锐家族式前脸设计，细节上则新增了黑色前后保险杠及银色的铝制底盘饰板
，充分凸显其户外车辆的产品定位。另外，新车标配18英寸轮毂 ，并提供19英寸版本可供选装 。

内饰部分
，作为明锐的衍生版本，新车中控布局与三厢版保持高度一致 ，中控部分加入棕色实木面板装饰
，凸显品质感
。同时，全液晶仪表盘
、悬浮式中控屏、电子挡杆 、两辐式方向盘等潮流元素均在新车上出现 ，并换装了印有Scout徽标的ThermoFlux的运动座椅。

动力方面
，新车将提供多种汽/柴油动力可选，包括1.5T汽油、2.0T汽油
、2.0T柴油（低/高功率）共五种纯燃油动力可选 ，最大功率分别为150马力、190马力 、115马力
、200马力 。此外
，新车还提供1.5T+48V轻混动力、以及四驱版可选
。

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福克斯猎装版对比全新明锐旅行 ，15万级合资旅行车真的有市场吗？

有过10万元左右预算购车经历的朋友，相信对斯柯达明锐并不会陌生
，这款车型位列德系车型产品序列之中，然而价格却是这个级别德系车型里最便宜的一款 。目前在售的斯柯达明锐也经历了数次改款换代 ，逐渐与大众系撇清关系
，造型也开始走起了自己的路线，然而在车身造型及内部细节部分仍能找到许多大众系风格的影子。

日前 ，我们新车短评获取一组换代全新明锐及明锐旅行版的
，全新明锐是家族的第四代车型，新车在外观设计及内饰布局上做出了较大改动 ，整体风格更加动感犀利
，有功能方面也有了进一步的完善
。据悉，这一代明锐将于今年下半年进入国内市场。

斯柯达全新明锐的车身整体外观经过了重新设计 ，与现款车型相比
，最明显的就是将分体式大灯又重新改为了一个整体，造型也一改方正造型显得更加犀利 ，大灯组也从带透镜的卤素大灯组改为了带有日间行车灯带的矩阵式LED大灯组，至于到什么配置才会装载这套大灯总成
，需要等到上市之后才会知晓，但至少样式相比从前更好看了 。

前中网采用不规则的六边形造型 ，内部是竖式熏黑格栅
，尺寸相比在售车型来说要小一些，但造型感更强 ，让全新明锐的前脸显得更加运动；下方一体式前杠用一条镀铬饰条贯穿至两侧雾灯
，拉伸了车辆前脸的横向视觉效果，熟悉明锐的朋友都知道 ，这套雾灯还承载了转向侧方照明功能
，增加了行车安全性能
。

全新的明锐的侧身线条一改规整平直的风格，高腰线还是一如既往 ，但低腰线改为了较为俯冲的设计
，这也让全新明锐的侧身不再那么方正单调；车身长宽高尺寸为4689/1829/1460mm，相比上一代车型长度增加了14mm ，而宽度增加了15mm，轴距依旧为2686mm
，尺寸几乎保持不变，但轮圈尺寸从最大17英寸改为了最大19英寸铝合金轮圈 ，将带来更强的视觉冲击
，当然这也的大尺寸轮圈肯定只会出现在高配车型之中。

全新明锐的车尾营造出了不错的立体感，尾灯造型也更加犀利 ，与前大灯呼应
，尾灯同样采用了全LED光源，点亮之后的辨识度极高；值得一提的是 ，明锐标志性的掀背尾门在明锐身上得以保留
，这也保证了车辆依旧拥有在同级车型中最为出色的装载能力 。

从我们获取的信息来看，全新明锐将提供深/浅两套不同配色的内饰可供消费者选择 ，整体风格与现款相比也经过了较大改动
。对称式的银色饰条拉贯穿内饰左右
，各个功能区域围绕这根饰条展开；方向盘采用了这个级别中比较少见的两辐式设计，功能按键一样不缺 ，让人感觉比较新颖。

仪表改为了全液晶式仪表增添科技氛围，立式大尺寸中控屏幕支持触控
，车辆还增添了例如无线充电 、HUD抬头显示等科技舒适配置，车辆挡杆也改为了按键式电子挡位 。当然 ，等正式上市之后我们还会进行配置解析
，因为脱离价格去谈产品力全是空谈
。

在动力方面，全新明锐将提供1.5L自然吸气
、1.2T/1.4T涡轮增压三个版本车型可供消费者选择 ，传动方面匹配的是6挡手动变速箱以及7挡双离合变速箱
，至于48V微混系统以及插电式混合动力车型是否会引入我们目前还不得而知，新车短评将持续关注。

换代明锐做出的改变有目共睹 ，不仅在设计上更加迎合年轻消费者的审美
，全面的功能也将为车主带来良好的用车体验，势必会给斯柯达明锐带来除了价格优势之外的更强的竞争力 ，毕竟在这个级别覆盖的车型都是强劲对手
，例如卡罗拉、轩逸 、速腾
、朗逸等等，不拿出点真本事将难以立足 ，全新斯柯达明锐还是值得一等的 。更多新车资讯请点击“关注 ”新车短评，也可以留言与我们进行互动
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在2020广州车展期间 ，福特带来了最新的?福克斯家族系列车型
，售价区间为10.88万-15.38万元。其中，除了大家所熟知的三厢与两厢版外 ，福克斯还推出了猎装版车型供选择
。至此
，福特品牌也一举杀入了15万级合资旅行车的阵营。而在该领域中，斯柯达明锐旅行算是较为典型的一个代表 。

可令人感到惋惜的是 ，明锐旅行目前已处于停产状态
，市面上仅有极其少量的新车流通
。不过也就在近日，全新国产三厢明锐的申报图亮相于工信部 ，且新车有望于2021年上市。

虽然通过种种消息来看
，斯柯达有可能会取消全新明锐旅行版的引进；但是就CC猎装车 、福克斯猎装版的上市来看，我依旧对于这款新车充满了“幻想
” 。对此 ，我们不妨就拿福克斯猎装版与海外版的全新明锐旅行进行一场对比，并简要分析下15万级的合资旅行车是否真的有市场呢？

外观造型可能是吸引不少消费者购入“瓦罐”的关键因素
，毕竟相比于传统的三厢与两厢而言，它们往往会更具格调
、也更显优雅
。

相比于海外版车型 ，国产福克斯猎装版在外观方面进行了诸多本土化改造
，与福克斯家族下的其余车型做到了明显的区分。新车的前灯组向中网处延伸，中网造型变得更为圆滑 ，中网内部、前唇以及雾灯区域也都加入了大量镀铬元素进行装饰 。初看时
，不免觉得有些“冗杂 ”；但是就实际视觉体验而言，确实精致了不少
。新车的车尾大体保留了两厢版车型的设计 ，不过会显得修长许多；而双边共双出的排气设计以及更为硬派的后包围等
，则突显出强烈的跨界气息。

相比于现已停产的车型，全新斯柯达明锐旅行的外观造型变得更具棱角感 ，风格更加倾向于速派 。新车前脸配备全新的直瀑式格栅
，并辅以粗壮的镀铬饰条进行点缀
。前大灯组造型犀利且动感，机盖上也有着多条筋线隆起 ，下方的前包围采用贯穿式设计。新车车尾较具层次感，尾灯组也相当细长与锐利 。而与福克斯猎装版相同的是
，其同样配备有跨界套件，更具“SUV感”。

由于均是轿车的衍生版车型 ，所以两者均大体保留了普通版车型的内饰设计
。

在内饰方面
，福克斯猎装版基本保留了普通版车型的设计。8英寸液晶仪表+12.3英寸中控触摸屏的组合，保证了不错的科技性 。虽然其在设计层面并没有给人太大的惊喜 ，但是论其做工与用料
，则处于同级别中等偏上的水平
。

全新斯柯达明锐旅行的内饰设计简洁且大气，中控台较具层次感 ，整体布局甚至与福克斯猎装版存在一些相似之处。10.25英寸的全液晶仪表+10英寸悬浮式中控屏的组合以及全新的双幅式方向盘
，提升了车内的年轻性与科技感，精致小巧的换挡杆则与第八代大众高尔夫 、全新奥迪A3如出一辙 。而像是木纹饰板的配备 ，则提升了车内的居家氛围
。

除了更显精致与小资的外观外
，大空间也绝对是旅行车吸引广大消费者的亮点所在。

车身尺寸方面，福克斯猎装版的长宽高分别为4678/1841/1555mm ，轴距为2705mm 。其不仅相比于两厢版要长出不少，而且在宽度与高度方面也都有所提升
。在常规状态下
，福克斯猎装版的后备厢容积为575L，当支持4/6比例放倒的后排座椅全部放倒后 ，不仅可实现后部空间的近乎纯平
，容积也可拓展至1620L。如此而言，新车的乘坐舒适性以及空间灵活性、拓展性都有了不错的提升 。

根据信息来看 ，海外版全新明锐旅行的长宽高分别为4689/1829/1468mm
，轴距为2686mm，整体尺寸相比前代车型略有提升
。此外 ，其后排座椅也同样支持4/6比例放倒
，后部空间也较为可观。

动力方面，福克斯猎装版搭载1.5T三缸发动机 ，最大功率174Ps
，最大扭矩243N·m，与之匹配的是8挡自动变速箱 。就整体动力表现而言 ，这套1.5T+8AT的动力组合足以胜任各种日常驾驶所需；不管是操控感受，还是动力充沛性
，在同级中均值得好评。不过受制于三缸机的特性，其在怠速或是起步时还是能从车内感受到非常轻微的抖动
。

动力方面 ，参考三厢版车型的申报信息与各类网络信息。若是全新明锐旅行真的会引入国内
，其或将取消现有的1.5L动力，并搭载1.2T或是1.4T两款发动机 ，最大功率分别为116/150Ps
，最大扭矩分别为200/250N·m 。传动方面，新车将继续匹配5挡手动或是7挡双离合变速箱
。

在相当长的一段时间内 ，斯柯达明锐旅行算得上是合资阵营里为数不多的“真瓦罐
”；并且在售价方面
，其也显得较为亲民。虽然其一度在欧洲风靡，并广受好评 ，但是自2017年国产以来
，销量便一直不容乐观，甚至很多人都不认识它 。可就在即将停产之际 ，其裸车价一度跌至十万元；这时候，才有不少人认识到这款“原汁原味”瓦罐的魅力
。

究其原因
，除了其旅行车的定位较为小众
、不符合国情外，斯柯达的品牌影响力也有着很大的问题。在当下 ，大众品牌下的众多热门车型均存在着相当可观的终端优惠
，“廉价大众 ”——斯柯达的存在感自然是越来越低 。并且就明锐而言，看似更好卖、且拥有掀背特色的三厢版都没能有多大起色 ，消费者又有什么理由去关注价格略高的明锐旅行呢？

此类情况也同样适用于福克斯猎装版
。近些年来
，福特的品牌影响力日渐下滑，曾经国内畅销的福克斯也因为“三缸
”的问题备受打击。和明锐旅行一般 ，福克斯在欧洲也相当好卖 。并且就品牌力与终端价格而言
，目前的福克斯也具备相当不错的性价比，产品力是要明显好于明锐的
。可即便如此 ，国人就是对其不太买账。

而且就福克斯猎装版的定价来看
，其实也并不便宜 。虽然作为全系的价格天花板，但事实上 ，其配置大体对应的是福克斯EcoBoost?180?自动锋潮型；反映在价格上，两者的指导价之差达到了1.7万元。对于手持10万元预算购车的消费者而言
，如果其光光是换了张前脸，并且拉长了在国内不受待见的车屁股 ，这些似乎很难说服他们去为1.7万元的差价买单
。在我看来
，后期优惠要更甚于两厢版车型后，福克斯猎装版的优势才会慢慢突显出来。

在看了上面的分析后 ，请先别急着有“瓦罐仅剩情怀”的错觉与感叹 。事实上
，国内的车市竞争虽日趋激烈，但实际上也愈发多元
。SUV的黄金时代总有一天会过去 ，消费者会越来越明白自己想要什么。对比众多号称SUV的两厢加高小轿车
，不少旅行车或是猎装车都拥有着不输于它的驾乘舒适性与空间灵活性 。当合资车企冒着风险将它们引进时，我们需要做的 ，是多一些宽容与理解
。

就像是已经停产的本田杰德 、斯柯达明锐旅行
，又诸如近期话题性颇高的福特福克斯猎装版
、大众CC猎装车等，其实都各具特色。站在车企的角度来说 ，咱们也别总觉得是市场风向决定了整体销量 。有时候，若是再在产品或是售价层面更添一份诚意、不再仅仅提供进口的选项
，或许便能收获意想不到的结果
。因此，即便斯柯达并未表示是否会引进全新明锐的旅行版 ，可我也依旧希望它能够“虽迟但到 ”。

本文来源于汽车之家车家号作者
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