早年Jeep品牌市场属性及地位可不输BBA ，也曾被视为身份尊贵象征 ，但受限于Jeep品牌近年来的低迷发展及菲亚特集团的倒数品控，Jeep品牌始终难入豪华品牌主流 。在中国市场，大切诺基可被视为Jeep的旗舰车系 ，中大型SUV定位 ，入门即为进口V6以及8AT变速箱，还全系标配空气悬挂、全时四驱 ，官方售价为52.99-71.49万元 ，但介于销量的影响，目前终端优惠最高可达14万元 ，入门版车型也仅需40万出头 。
“每个男人心中都有一个Jeep” ，Jeep大切诺基对于国人来说也算是情怀车型，早年间进入国内是无数人的梦想之车 ，相当经典 ，最早卖到80多万一台还要加价等车，虽然如今被冷落但是实力任然不容小嘘。对于资金有限又想买中大型SUV的消费者来说是一款非常不错的车型。
外观方面 ，Jeep大切诺基前脸采用Jeep家族七孔进气格栅 ，周围加入镀铬饰条点缀；两侧狭长造型的头灯组配以周围LED日间行车灯，整体更具辨识度；新车下保险杠造型精致，前雾灯位于保险杠两侧 ，同时下方网状进气格栅周围带有镀铬饰条点缀 ，整体凸显运动气息 。不过，新车全系搭载不受欢迎的氙气远近光灯 ，并不是更受欢迎的LED远近光灯 。
车身侧面 ，JEEP大切诺基的线条凸显“横平竖直 ”，勾勒出了充满越野气息的动感车身 ，内凹式车门设计搭配多幅式梅花轮毂 ，营造出了不错的视觉感。车身尺寸长宽高分别为4828/1943/1792（1802）mm，轴距为2915mm 。最小离地间隙为207mm ，接近角29.8度 ，离去角27.1度，通过角22.8度 。如此车身参数让它拥有了过人的空间以及出色的越野能力。
来到尾部 ，硕大的“4X4 ”字眼映入眼帘 ，铭刻在后备箱门左下方，看起来非常帅气，搭配上方的扰流板和高位刹车灯 ，车尾设计同样可圈可点 。保险杠下方较窄的黑色包围 ，可以给车辆带来更好的通过性，双边共两出排气对大切诺基来说 ，属于标准配置 。就是这样朴实粗壮的造型才能体现出美系越野的风格。
不过对于50万级的车型来说 ，大切诺基的内饰可能会让人觉得过于简洁，车内并没有什么复杂的元素 ，中控部分延续了Jeep家族一贯的粗犷气息 。不过材质用料都比较富有档次 ，大面积的皮革 、熏黑质感的木纹饰板 、都体现了出色的品质感 。三幅式多功能方向盘握感饱满，8.4英寸触控显示屏 ，配合大面积物理按键 ，以及银灰色烤漆饰板，即保留了高档气息 ，同时操作上也非常便捷。
配置方面 ，2020款JEEP大切诺基全系标配有8个气囊、ESP、胎压监测 、前后雷达 、倒车影像、倒车车侧预警 、空气悬架 、可变悬架、天窗 、液晶仪表 、中控大屏、导航 、手机互联 、语音识别系统、阿尔派品牌音响 、前后座椅加势功能 、自动空调、温度分区等等，整体配置足够厚道 。
动力方面，新车搭载的3.0升/3.6升V6自然吸气发动机均升级为国六b排放标准 ，最大功率分别为234马力和286马力 ，峰值扭矩分别为285牛·米和347牛·米，传动系统匹配来自采埃孚的8速手自一体变速箱 。另外新车全系标配全时四驱系统（搭载低速四驱模式与中央差速器锁止功能）。双叉臂式独立前悬、带横向稳定杆的多连杆独立后悬 ，在越野驾驶的匹配度上已经是城市SUV市场里的最佳之一。
众所周知 ，JEEP旗下的车型都有着不错的越野性能，虽然大切诺基是一款“城市越野” ，但设计师仍然非常看重这款车的性能 ，所以全新大切诺基全系标配quadra-life一体式空气悬架系统和select-terrain路况模式自选系统，对于选择低配的客户来说亦能在兼顾舒适的同时感受JEEP强大的越野性能 。
大切诺基生来就是越野好手 ，而且在国内价格便宜 ，拥有无敌的性价比，但奈何排量大动力弱 ，只能体验V6的顺畅感 ，此外Jeep的小毛病是多的吓人，大切诺基也不例外 。美系车油耗高小毛病多内饰简陋的问题它统统有，买之前一定要做好心理准备。
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