中型车在中国的市场很受欢迎 ，由于有中大型车以上车型作为商务车型使用
，因此中型车绝大多数都用在家庭。相比紧凑级车型外观气派，空间大的车型 ，中型车绝对更受中国消费者欢迎
，这就不难看出为什么雪铁龙家族推出两款中型车 。而今天我们就为大家推荐刚刚上市的2020款雪铁龙C6，看看哪一款车型更值得购买
。

作为雪铁龙家族在国内的第二款中型车 ，雪铁龙C6从外观到内饰都要比雪铁龙C5更胜一筹，而价格也要高出一点
，但是不多，这就让很多中国消费者选择它。独特的设计一直是法系车的特点 ，下面先从外观简单了解一下2020款雪铁龙C6 。

2020款雪铁龙C6使用全新设计风格
，天使翼LED日间行车灯让整车前脸看上去更加宽大，全LED大灯也让整车夜间照明效果更好
。

尾部的设计相比2019款变化不大 ，单边双出尾喉的设计略显低调。轮毂的样式也让整车看上去更加稳重 。整车外观长宽高分别为：4980mm/1858mm/1475mm
，轴距为2900mm，整车尺寸相比同级别车型都要更加突出。

相比外观 ，内饰整体更加偏向于豪华
，车内搭配全舱进口NAPPA头层牛皮、天然纹理实木内饰 、天幕式可开启全景天窗
、12.3英寸全液晶彩色数字仪表，整车配置十分全面
。

雪铁龙C6搭载1.6T和1.8T两款发动机 ，其中1.6T发动机最大功率(kW/rpm)：125/6000
，最大扭矩(N·m/rpm)：260/(2000~3500)，1.8T发动机最大功率(kW/rpm)：155/5500 ，最大扭矩(N·m/rpm)：300/(1900~4500)。1.6T发动机匹配智能6速手自一体变速器，而1.8T发动机匹配智能8速手自一体变速器 。好了
，相信大家已经对2020款雪铁龙C6有个简单的了解，下面就来哪款车型更值得购买
。

1.6T车型共两款 ，1.6T高配与1.8T低配车型在价格上相差1.9万元
，两款车型在配置上相差驾驶员10向电动调节、12.3英寸全液晶仪表盘 、游艇式电子排挡杆+换挡拨片
、前雷达、GPS智能触屏导航 、11扬声器。

1.8T车型共有5款车型，豪华版和百年臻享版价格和配置保持一致 ，豪华版与尊贵型价格相差2.1万元
，与顶配版价格相差5.5万元 。相比顶配版还是更加实际的比较一下尊贵版吧
。豪华版本与尊贵版本配置上相差：18寸轮毂、AQS空气质量监控系统
、前排4向可调头枕、后座靠背角度电动可调及后座VIP功能 、四门三层隔音玻璃
、自动防眩目内后视镜、CITRO?N?CONNECT车载互联系统 、ACC自适应巡航系统,带跟停功能
、AEBS主动紧急刹车系统、FCW前方碰撞预警 、FD行人识别功能
、DBS动态刹车辅助、SAM盲区监测系统 、LDW车道偏离预警系统
、SLI限速智能识别功能。如果对价格可以接受的话，尊贵版本可以进行选择 。

此次推荐车型与400THP?Origins百年臻享版在价格和配置上都保持一致 ，不同之处只有百年臻享版在外观和内饰几处使用了特殊版本车型的标识
，在细节之处显得更加精致，样式设计的不同就要根据个人审美了 ，在这里就不过多分析
。

雪铁龙C6搭载两款发动机
，匹配的变速器也有所不同，选择1.8T最低配版本不仅配置上相比1.6T顶配更加全面 ，另外，动力爆发更好
，8速手自一体变速器档位切换更加平顺。

编辑总结：作为东风雪铁龙在国内的中型车，雪铁龙C6大气的外观显得更加稳重 ，整车内饰的豪华感相比同级别车型更突出 。此次选择车型中两款入门版本无论是动力还是配置都更值得选择
，高配车型价格略高，在同级别车型中不占优势
。

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

东风雪铁龙C6在上市之初可谓十分高调
，宣传的是“法国总统专属座驾”和“C级车的级别只卖B级车的价格 ” 。很多专业媒体人评测完也是可劲儿夸赞，什么底盘稳如高铁、产品力越级 、即将引领市场风向标等等 ，它离“爆款
”只欠“东风”了。可是
，等到“东风 ”吹过，C6的销量却备受冷落 ，就是现在在存有2万元左右优惠的情况下
，C6依然“无力回天
”，2020年4月份 ，销量为42台，2020年5月份
，销量为68台，雪铁龙C6哪怕身为“总统座驾”也无法打开销量
。网友：无人识货！

从产品力看来C6的话 ，它在B级车中很占优势
，18.99-27.59万元的价格范围再加上一定的优惠，相比凯美瑞、雅阁
、帕萨特等车型并不落下风 ，而且它的车身尺寸更大
，4980*1858*1475mm的长宽高和2900mm的轴距几乎达到了C级车的准入范围，在动力上 ，PSA和宝马共同研发的1.6THP发动机和1.8THP发动机各方面都可圈可点
，6AT/8AT变速箱也是尽职尽力。底盘调教更是雪铁龙的“看家本领 ”了，C6的底盘行驶质感比大部分车型都要稳定和有韧性 ，底盘稳如高铁
，就是这么由来的 。它销量的不景气难道真的像网友所说的“无人识货”吗？

任何一款车能够持续热销的话，肯定有它的道理；任何一款车哪怕实力再强销量不景气的话 ，也有它的原因
。消费者在买车的时候，难道真的会放任“一款好车
”不闻不问而选择性价比低的车型吗？这显然是不成立的
，钱都是一分一分赚来的，消费者在买车时更加注重性价比 ，之所以会“淘汰”C6
，笔者个人认为有以下几个原因：

品牌！品牌！品牌！重要的事情说三遍。雪铁龙的品牌溢价能力不及大众、丰田等主流合资品牌，消费者为了品牌影响力哪怕付出多余的“代价 ”也在所不惜 。而且大众 、丰田等品牌的二手车保值率也居高不下 ，哪怕在买新车时多花一些钱
，在卖二手车的时候，也能赚回来 ，高价值=高保值率
，精打细算的消费者都深谛此道
。

在动力上，C6的发动机虽然是PSA和宝马共同打造的 ，但是无法掩盖的一个事实是：它的发动机排量还是太小了
，1.6T和1.8T不及市场上主流的2.0T排量大，小排量的B级车在市场上一直都非主流（雅阁除外） ，消费者更青睐2.0T发动机和大排量的自吸发动机（例如凯美瑞和亚洲龙的2.5L自吸发动机）。因此，C6的备受冷落无法避免 。

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