随着生活水平的不断提高
，很多人都会选择购买一款便宜且性价比高的好车方便日常出行，提升自己的生活质量
。但是针对于一些年轻人买车 ，刚刚参加工作
，购车预算就会低一些，怎么样才能买到一款性价比高的好车呢？今天咱们就一起来聊聊下边这三款十几万元的入门级家用好车。

第一款车：速腾

外观上延续家族化造型风格 ，六边形大嘴式进气格栅和全新样式的大灯组
，值得一提的是新速腾全系标配了led大灯和led日间行车灯 。在外观方面，18英寸轮圈
、全景天窗、无钥匙进入 、led远近光灯
、led日间行车灯就能体现出豪华品牌该有的气场 ，在实用配置上
，如倒车影像、定速巡航 、自动泊车
、自动驻车、无钥匙启动 、8英寸中控大屏
、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热 、双区自动空调
、可变转向比等等
。

依然采用的是会更受年轻喜欢的简洁大方的设计风格，采用全新的星月式设计 ，以驾驶者为中心精致规划驾驶舱布局
，辅以环抱式中控台、真皮多功能方向盘 、翻毛皮电动座椅等极具质感的配置，虽然看似低调但其实处处透露着奢华、优雅与大气,触碰式空调等 ，都很精致，10.3英寸全液晶仪表屏可以个性化布置模拟——其搭载的智能人机交互系统可进行语音控制
、实景导航、智能泊车等操作
，都使全新一代速腾更便捷。

对于动力方面，速腾的动力发动机采用了1.2T四缸涡轮增压发动机和1.4T四缸涡轮增压发动机 。1.2T四缸涡轮增压发动机 ，最大马力为116Ps
，最大扭矩为200N.m；1.4T四缸涡轮增压发动机，能够爆发出150Ps的最大马力 ，最大扭矩也达到了250牛米
。数据上看
，速腾作为一辆紧凑型车，动力稍微显得不足 ，在爬坡和急加速的过程中看上去有些力不从心。换挡方式采用5挡手动变速箱和7挡双离合变速箱
，综合性能没太大问题，只是档位变换效率略显迟钝 ，低速行驶档位变换略有顿挫感 。

第二款车：锐际

外观的造型还是非常漂亮
，前脸多边形的网状格栅造型增添了很强的运动风格，圆润的前大灯位置偏上 ，下方是扁平的梯形格栅造型
。侧面采用饱满又简洁的运动车身设计，腰线的设计圆润又大气
，采用运动的轮毂造型。车尾的造型非常硬朗，采用规整的尾灯设计 。整体的外观设计是较为运动的风格
。

驾驶舱内 ，无论设计 、配色还是不同材质的衔接过渡
，锐际都很明快
、活泼，符合年轻人的口味。ST-LINE车型采用了Alcantara材质和红色缝线 ，营造出不错的运动感和时尚感 。12.3英寸全液晶仪表盘
，能根据当前驾驶模式，切换至不同的配色主题。

动力搭载2.0T涡轮增压发动机 ，发动机参数最大功率248马力
，峰值扭矩393牛·米
。变速箱则是8速自动以及8速手自一体变速箱。

第三款车：轩逸

轩逸采用了日产最新的V-motion?2.0设计语言，外形设计酷似天籁 ，带来越级的视觉享受 。轩逸略带溜背的造型和悬浮式车顶更是符合时下年轻人的审美
，让人看着十分舒服
。

在安全配置方面无需担心，其搭载了7项NISSAN?i-SAFETY智能主动安全系统 ，简单来说主要包括：碰撞预警、油门误踩纠正 、倒车车侧预警
、疲劳智能预警、预碰撞智能刹车 、变道盲区预警
、车道偏离预警等。另外，该车还率先采用了同级别领先的980MPa高强钢打造高刚性车身
，还搭载了6安全气囊，让你全方面安全出行 。

在动力方面轩逸搭配的是1.6L的自然吸气发动机 ，峰值功率139
，峰值马力169
。当看到这个数值的时候就基本可以确定了，它的动力属于更加趋向平稳匀速的类型。这个动力基本在家用、上下班等城市代步方面没问题 ，这个动力就注定了它的提速起步表现的会比较平淡无奇了 。另外就是脚刹方面槽点会比较多
，大部分日系车都会装置有脚刹，像大部分人群习惯了手刹以后 ，脚刹就会在操作方面不够便捷
。还有值得注意的一点事
，轿车的底盘普遍都会有不同程度的低，所以停放行驶途中一定要小心路面凸起物 ，以免对底盘造成磕碰损伤。

最后总结：以上这款三款车型都有各自的亮点
，注重外观颜值，你可以选择速腾；比较注重内饰空间的话 ，可以选择锐际；注重动力水平，轩逸是个不错的选择 。这三款车都有着很高的性价比
，对于刚参加工作的年轻人来说，是比较不错的选择 ，而且它的外观设计和内饰方面
，也比较符合当下年轻人的审美需求
。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

1.8T的大众速腾 ，加速快
，油耗低，车龄6年 ，9万多比大众POLO值？

随着国内“疫情
”得以有效的控制
，复工复产的狂潮也随之来临，国内的车市场也在逐步的恢复上升趋势 ，但是与之前相比还是呈下降趋势
，特别是在3月份的时候，国内的车市场简直就是“黑色星期五” ，但是不乏个别车型呈逆生长，在车市寒冬中则显得格外的抢眼
，它就是大众的速腾，一辆定位高于宝来 ，但是又低于迈腾的A+级家用轿车
，在3月份里的数据显示中，销量居然达到了1.69万辆 ，同比上涨5.1%
，真是难得可贵，简直就是“一匹黑马 ” ，目前大众速腾的厂家指导价为12.89~19.19万元之间
，那么它到底有何魅力？一起来了解一下！

大众速腾与大众朗逸均属于中国“特供车
”，但是不同的是 ，大众速腾的德系味道更纯正一些
，属于全球车型，在海外可是被称为“捷达” ，所以速腾的外观设计非常有德系的味道，稳重且大气
，家族式的中网进气格栅，虽然没有什么太大的创意元素 ，但是十分耐看
，两侧的车头大灯均采用LED光源，晚上点亮后足够敞亮 ，同时车头还采用了大量的镀铬装饰条装饰
，看起来时尚有质感，视觉效果不错 。

车身侧面德系味道很浓 ，腰线刻画很有力度感
，硬朗且稳重，其中实拍车型为速腾280TSI DSG豪华型 ，搭配了17英寸的五幅式轮毂
，造型为“旋风式 ”时尚动感，看起来非常的张扬个性。车尾造型则十分的好看 ，看起来稳重且具有运动元素，微微翘起的“小鸭尾
”让我想到了奥迪A4L的屁股
，LED尾灯晚上点亮后也是辨识度非常高，双边共两出排气为装饰品 ，缺少了一点霸气
。

在内饰上来讲
，一坐进车内就给我一种很有质感的感觉，屁股下的真皮+翻毛皮组合搭配的座椅用料 ，手感舒适
，皮质细腻，细节上处理得很到位 ，摸起来特别的高档。而且在配色上让我感到特别的温馨
，中控台偏向驾驶员一侧，使操控更加方便顺手；不过6.5英寸的标配中控触摸大屏显得有些小气 ，有需要的还可以选装8英寸的中控触摸液晶大屏和10.3英寸的全液晶仪表盘 。

值得一提的是在配置上相当的不错
，例如真皮的多功能方向盘 、可开启全景天窗
、座椅加热和电动多向调节、10色车内氛围灯 、后视镜折叠、一键升降
、自动空调、感应雨刷 、自动驻车
、定速巡航、发动机启停 、上坡辅助等等
。

空间上，采用了大众最新的MQB平台打造 ，定位于A+级紧凑型家轿车，轴距2731mm
，4753/1800/1462mm的车身尺寸表现，后排空间自然不会差 ，并且在同级别中属于主流水平了
，满足日常所需绰绰有余了，不过后排地板凸起挺高的 ，影响长时间的乘坐舒适体验。

动力方面
，速腾搭载了大众EA211的1.4T涡轮增压发动机，动力表现还是十分优异的 ，150匹的最大马力
，250牛米的最大扭矩，不过在低档时略能感到一点小顿挫 ，总体还能接受
，不影响正常驾驶 。在油耗上，工信部给出百公里5.7L ，根据大多数车友反应油耗在7.0L左右，还是有差距的
。总之
，由此可以看出大众速腾能成为“黑马”并不是没道理，那么你对此有什么看法？

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。

越来越多人买车选择速腾
，这车到底哪里好？看完车后车主有了答案

这篇文章的主角，是一辆大众的二手车 ，14款的?大众速腾顶配
，1.8TSI自动旗舰版车型，当年指导价高达18万多 ，现在6年的车龄
，行情价9万多点，和现在的低配大众POLO价格接近 ，它会不会更值得选择呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4644mm
，1778mm，1482mm ，轴距为2651mm 。

外观方面，速腾使用的就是大众家族式的设计语言
，十分熟悉有辨识性，现在看起来也不过时 ，比现在的新速腾到时更加稳重些
，更高的级别，让它比POLO看起来更加商务有档次
。

细节上 ，毕竟是高配车型
，像是双透镜的大灯，双色的轮圈 ，都让他在当年能成为很靓的仔。

车内设计使用的就还是大众传统的家族式设计语言
，用料和做工都没说的，都不错 ，就是设计造型稍显老气
，尤其是木纹装饰，不过变速箱档杆周围的银色金属装饰 ，还会让他看着做了些精致感，整体的配置够用了
，肯定比POLO好多了 。

座椅是用的真皮材质，还有Alcantara材质的加持 ，让它看起来十分有运动感
，别忘了这可是14年的车，那时候这玩意很少见啊 ，配置上还有座椅的加热
，不错
。乘坐空间方面，比现在的速腾小一些 ，但是也够用了。

尾箱容积510升
，不小，比POLO肯定大 。

动力方面 ，1.8T的速腾这台发动机
，型号其实就是二代的EA888，最大马力160匹 ，最大扭矩250牛米，和现在的EA211系列的1.4T发动机差不了多少
，但是比POLO的1.5L发动机还是强不少的，搭配的是大众当时主推的DSG双离合变速箱 ，车身重量1.4吨多的情况下
，零百加速时间8.2秒，官方最高时速215km/h ，这在当时来说
，这样的加速表现真的挺快啊，马路上基本没几辆车能超过他 ，工信部油耗为7.6升每百公里
，我们实测也就稍高一点，也算是很省油的水平 ，尤其是相对于他的动力来说
，感兴趣的可以和我们在评论区互动哦。日常开起来，除了起步时双离合变速箱确实是有点迟钝 ，主要是有自我保护的设定，走起来以后的感觉就很好了
，变速箱够快够聪明，涡轮介入后还有那么股子蛮劲 ，虽然不太平顺
，但是还有那么些小激情，也就是现在开惯了动力强的车 ，这要是在14年
，这样的加速可够吹一阵的，哈哈
。

不过我有个地方需要吐槽啊 ，大众你把更换机油滤芯设计的这么人性化
，为啥添加机油的机油口设计成这样，怕加机油快了把发动机呛死？哈哈哈。

底盘方面 ，这车使用的前麦弗逊后扭力梁非独立悬架
，没错，是扭力梁 ，我也有点惊讶，毕竟18万多的车了
，那时候的大众在国人眼里，可能还没有简配的概念吧 ，哈哈 。日常开起来
，这车底盘给人的感受到是还挺厚重，相对于现在同级别的大众轿车 ，底盘还称得上有质感
，跑高速的稳定感也十分让人放心，现在的POLO肯定也是没法比 ，但是如果真的激烈驾驶
，那还是算了吧，他不太合适
。

最后总结：这辆车相对于现在同价位的POLO新车 ，尺寸更大
，更商务，更有档次 ，空间更大，动力更强
，底盘更扎实，如果在保证车况的情况下 ，这车哪方面都要明显更有优势
，当然，前提是保证车况 ，找到车况好的车。

POLO新车最低配
，二手速腾顶配，同价位区间你会怎么选呢？

本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。

买车的时候
，其实很多人都会纠结，毕竟在同一个价位上 ，我们的选择非常多
，所以买车选择速腾好不好呢？相信很多人都不太清楚，那么今天我们就一起来听听速腾车主用车几个月 ，给我们带来的用车感受，相信大家看完都能知道自己的答案：

空间方面：空间方面较不错
，整车乘坐空间和储物空间都很充分，可以满足一般人的需求 ，但如果你是个身材较高的
，建议还是购买轴距更长的车好，我深高一七五体验刚刚好
。后备箱容积也很充沛 ，深度足够身
，宽度也足够宽，家中零零碎碎的物品放在里头 ，感觉就是杀鸡用牛刀了。乘坐体验很好
，我家人都觉得买这款速腾没有买错 。内饰方面整体风格还是较为普通的，大众的低端车大概都是这个样子吧 ，也属于他们品牌的传统
，这点要求不能太高了，总之内饰看上去还是较为简约的 ，至少不会廉价
。

动力方面：我对于动力的要求就是上下班代步不要有发动机肾亏感觉就好了，平时行驶时候动力平顺性可以
，加速也不错，起步也不肉 ，这是衡量一辆车的动力是否合格的最为直观的标准了
，但是如果想要有更好的动力体验，估计要花更多的钱大出血去购买保时捷法拉利等车了。

操控方面：这操控性还是不错的 ，新手也能够很快上手 。制动能力挺不错的
，一般速度要刹车特别灵敏，加上底盘悬架的支撑带来强大的稳定性 ，完全没有发飘的感觉
，这是一个很大的优势
。而转向也是身轻如燕龙游深海的感觉，随打方向盘随转。

油耗方面：速腾的燃油经济性偏高 ，油耗不会太高
，平时大概也就八个油左右，高速行驶还有更大的经济性 。

舒适性方面：从乘坐体验看 ，除了空间带来的好印象，这速腾座椅的感受就不是很好了
，首先这座椅偏硬，屁股有点儿幸苦 ，但减震效果还是不错的。只可惜跑高速的时候噪音偏大
。

外观方面:从侧面来看
，有采用线条修饰，修饰起来让整部车多了凌厉感 ，有棱角的感觉还是不错的
，大大减少了车身带来的古板感觉。

性价比方面：性价比是合格的，不高也不低 ，毕竟速腾乘坐体验给我留下的印象还算不错的
，如果不是这样，不管价格怎样都觉得是买亏了 。

最满意的：最满意的还是空间 ，后排的乘坐空间让乘客能够大大体验到空间带来的自由
，随意转换乘坐姿势，减少了乘坐劳累感 ，腿部不容易因为长期保持一个动作而发麻
。

最不满意的：真心是成也空间败也空间，因为后排底部凸起来较多
，只好坐两人。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。